輪胎重力式自動(dòng)倉儲(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、輪胎重力式自動(dòng)倉儲(chǔ)，是輪胎借助重力、在有斜度的滾道內(nèi)無驅(qū)動(dòng)滾下的倉儲(chǔ)方式，優(yōu)點(diǎn)是可以先入先出、符合綠色倉儲(chǔ)的原則。本文以普通轎車輪胎為研究對(duì)象，對(duì)輪胎重力式自動(dòng)倉儲(chǔ)中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。
　　本文首先總結(jié)歸納目前輪胎的幾種存儲(chǔ)方式，對(duì)輪胎重力式自動(dòng)倉儲(chǔ)和其它存儲(chǔ)方式做出比較，對(duì)比說明它的優(yōu)點(diǎn)，即完全的先入先出和高密度的自動(dòng)倉儲(chǔ),闡述目前國內(nèi)外在輪胎重力式自動(dòng)倉儲(chǔ)方面的研究現(xiàn)狀。其次，針對(duì)普通轎車胎做了詳細(xì)的原理方案設(shè)計(jì)，為適應(yīng)其它

2、品種輪胎的存儲(chǔ)，又以工程胎為例，對(duì)其原理方案做了簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)，兩種方案最大的區(qū)別在于止擋和分揀裝置的方式不同。再次，從企業(yè)最為關(guān)注的布局和成本兩個(gè)方面對(duì)原理方案進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局和成本影響最大的因素是貨架滾道的角度和貨架的長度，其中角度的大小在一定的范圍內(nèi)，通過實(shí)驗(yàn)得出最合適的斜度后，分別推導(dǎo)出面密度和成本與貨架長度的函數(shù)關(guān)系，并帶入某個(gè)實(shí)例參數(shù)，進(jìn)行優(yōu)化分析說明，得出使得單位面積上輪胎存量最大和成本最小時(shí)的貨架長度，相繼可得出

3、整個(gè)自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)尺寸。輪胎重力式自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)中的貨架結(jié)構(gòu)作為倉儲(chǔ)系統(tǒng)的主要承重部件，其剛度和強(qiáng)度要求至關(guān)重要，不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)容易造成安全隱患，因此建立了一組貨架的有限元模型，從整體和局部做了有限元分析，在布滿輪胎載荷的情況下，做了靜態(tài)分析，觀察其應(yīng)力和應(yīng)變。輪胎重力式自動(dòng)倉儲(chǔ)的分揀機(jī)構(gòu)是整個(gè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的重要部分，分揀機(jī)構(gòu)的合理與否直接影響輪胎能否順利出庫和輪胎的出庫效率，因此本文最后詳細(xì)的設(shè)計(jì)了倉儲(chǔ)系統(tǒng)的分揀機(jī)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)、止擋門