循環(huán)式客運(yùn)架空索道關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、客運(yùn)架空索道是利用繩索運(yùn)送乘客的一種機(jī)械運(yùn)輸設(shè)施。目前國內(nèi)外的研究主要集中在線路計(jì)算模型和計(jì)算程序;站內(nèi)主要設(shè)備和線路設(shè)備的結(jié)構(gòu)分析;鋼絲繩失效疲勞等方面。為了進(jìn)一步研究客運(yùn)架空索道，本文從三個(gè)方面入手，分別論述了固定抱索器索道驅(qū)動(dòng)機(jī)支撐架結(jié)構(gòu)分析;客運(yùn)架空索道的慣性力影響分析;單線循環(huán)客運(yùn)索道線路總體計(jì)算程序的編寫。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1.對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)支撐架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，將驅(qū)動(dòng)機(jī)支撐架按照高度、最大張力和、最大輸出扭矩三個(gè)維度進(jìn)

2、行細(xì)分，以期滿足不同張力的需求。利用ANSYS Workbench對(duì)支撐架進(jìn)行有限元分析，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性，找出危險(xiǎn)點(diǎn)。
　　2.圍繞慣性力對(duì)循環(huán)式索道的影響，首先從動(dòng)力學(xué)角度分析循環(huán)式索道慣性力的計(jì)算方法;在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，如何考慮慣性力的影響。利用大量的實(shí)例，分析慣性力的相關(guān)性特點(diǎn)。其次，討論了索道系統(tǒng)需要考慮加裝飛輪的兩種情況，以及飛輪對(duì)索道慣性力影響的特點(diǎn)。說明了索道制動(dòng)級(jí)別的劃分以及索道緊急制動(dòng)的調(diào)整方法。最后，通過具體的

3、工程試驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證慣性力的理論分析。通過這個(gè)章節(jié)比較完整的討論慣性力對(duì)循環(huán)式索道的影響。
　　3.線路計(jì)算程序在架空索道的設(shè)計(jì)過程中至關(guān)重要，設(shè)計(jì)人員根據(jù)線路情況，選擇合適的支架點(diǎn)位，制定每個(gè)支架的高度和傾角，得出每個(gè)支架的索底標(biāo)高;同時(shí)選擇合適的驅(qū)動(dòng)和張緊站位置，通過線路計(jì)算程序驗(yàn)證選線和支架點(diǎn)位布置的合理性，以及能否全面滿足安全規(guī)范的要求。本文應(yīng)用AutoCAD中嵌套的VBA模塊與Microsoft Excel聯(lián)系起來，以VB