帶冠葉片碰撞非線性振動特性數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、葉冠之間接觸碰撞產(chǎn)生的阻尼,是一種有效抑制葉片振動、降低葉片動應(yīng)力的手段??刂迫~片振動水平,深入研究葉片振動特性及其減振技術(shù),具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。本文采用有限元模擬和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,對帶冠葉片在不同激振力和阻尼結(jié)構(gòu)參數(shù)下的碰撞振動響應(yīng)特性及非線性特征進(jìn)行研究,主要工作有以下幾個方面:
   首先,本文提出了一種基于ANSYS/LS-DYNA的帶冠葉片碰撞動力響應(yīng)計(jì)算的顯式求解分析方法。利用ANSYS軟件建立了

2、帶冠葉片組的三維有限元計(jì)算模型,并結(jié)合LS-DYNA軟件進(jìn)行了顯式動力學(xué)碰撞分析,研究了碰撞阻尼減振效果與冠間間隙、激振力相位差、激振力幅值等振動系統(tǒng)各參數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。結(jié)果表明,利用ANSYS/LS-DYNA軟件的動態(tài)顯式算法可以較好地模擬帶冠葉片接觸碰撞過程,分析模型及計(jì)算結(jié)果對于理解葉冠之間接觸碰撞阻尼的減振機(jī)理具有一定的參考價值。
   其次,為了驗(yàn)證有限元分析方法的正確性,設(shè)計(jì)了一套測試帶冠葉片碰撞振動響應(yīng)的實(shí)驗(yàn)方案

3、,利用該實(shí)驗(yàn)方案可以對不同冠間間隙、不同激振力大小和不同激振力頻率下帶冠葉片組的動力響應(yīng)進(jìn)行測試,分析其振動特性,獲得不同系統(tǒng)參數(shù)對葉片冠間接觸碰撞減振效果的影響規(guī)律。
   最后,運(yùn)用非線性特征量分析了帶冠葉片碰撞振動信號特征,獲得了非線性特征量對帶冠葉片碰撞過程中振動狀態(tài)穩(wěn)定性的表征能力。研究了不同系統(tǒng)參數(shù)對系統(tǒng)非線性動態(tài)響應(yīng)特性的影響及系統(tǒng)參數(shù)與非線性特征量關(guān)聯(lián)維數(shù)之間的關(guān)系,結(jié)果表明,不同的冠間間隙和激勵幅值對帶冠葉片振

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