鋁合金薄壁件銑削變形模型及其殘余應(yīng)力的研究.pdf

1、在新一代飛機(jī)中，大量采用整體結(jié)構(gòu)件，整體結(jié)構(gòu)件具有尺寸大、壁薄、加工精度要求高等特點(diǎn)，加工變形是其制造中存在的突出問題之一，而初始?xì)堄鄳?yīng)力是引起加工變形的主要因素，加工變形直接影響生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量，而應(yīng)力影響構(gòu)件的使用壽命，因此開展鋁合金整體結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力變化及銑削變形研究具有重大現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先介紹了課題的研究背景以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并對研究方法和研究內(nèi)容進(jìn)行了論述。
　　第二，利用彈性力學(xué)理論，研究了具有雙向殘余應(yīng)

2、力的板材在銑削加工后的變形行為，建立含構(gòu)件銑削前后曲率變化參數(shù)的變形預(yù)測模型。利用構(gòu)件銑削前后曲翹變形撓度作為銑削變形量評估參數(shù)，并用有限元方法驗(yàn)證了整層銑削件變形模型的準(zhǔn)確性。
　　第三，基于Marc，在Patran界面上開發(fā)了鋁合金厚板殘余應(yīng)力分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鋁合金厚板殘余應(yīng)力分析的參數(shù)化和自動(dòng)化。
　　第四，建立了鋁板銑削加工有限元模型，獲得了銑削過程中框類零件殘余應(yīng)力變化規(guī)律和初始?xì)堄鄳?yīng)力、銑削率引起的構(gòu)件底面曲翹變