列車安全制動(dòng)分析與研究.pdf

1、隨著城市的不斷發(fā)展，不斷增長(zhǎng)的人口給城市的交通帶來越來越大的壓力已經(jīng)顯而易見，目前城市軌道交通成為緩解城市交通壓力的重要手段。為確保軌道交通安全有效運(yùn)行，安全防護(hù)設(shè)備必不可少。ATP作為車載設(shè)備的重要組成，其對(duì)列車的安全運(yùn)行有著直接的關(guān)系，ATP系統(tǒng)實(shí)時(shí)地計(jì)算列車當(dāng)前位置的安全運(yùn)行速度，并監(jiān)控列車的實(shí)際運(yùn)行速度，并對(duì)兩者進(jìn)行比較，一旦列車超速，根據(jù)超速量來觸發(fā)相應(yīng)的命令。
　　 論文首先簡(jiǎn)要闡述了列車的緊急制動(dòng)時(shí)所需考慮的各類因

2、素，及此過程中列車的速度、受力的變化情況。分析在該過程中，各個(gè)不同的階段內(nèi)，不同的外力及內(nèi)力對(duì)列車的做功及列車的能量的轉(zhuǎn)移與變化。制動(dòng)過程中，從制動(dòng)起始點(diǎn)到制動(dòng)目標(biāo)點(diǎn)，列車損失的動(dòng)能與減速力所作的機(jī)械功相等，體現(xiàn)了制動(dòng)過程中的能量守恒和能量轉(zhuǎn)換關(guān)系。因此，按照能量守恒這一原則，建立起計(jì)算列車速度防護(hù)的ATP安全制動(dòng)曲線計(jì)算模型。同時(shí)，在坡道區(qū)段，為確保安全，進(jìn)行了相應(yīng)的滑行補(bǔ)償。在該模型中由于列車所受重力是在速度計(jì)算中很重要的一部分，因