多種工況下履帶車輛主動輪應力測試系統(tǒng)研究.pdf

1、在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中,坦克裝甲車輛的性能非常重要。研究坦克裝甲車輛主動輪的應力情況具有非凡的意義。在一定程度上可以為改進現(xiàn)役車輛和研發(fā)下一代軍用車輛提供有價值的參考和依據。
　　針對坦克裝甲車輛運行的環(huán)境,設計了一套存儲測試裝置來測量坦克裝甲車輛主動輪在多種工況下的應力情況。首先采用ansys分析了主動輪的受力情況,以此為依據選擇了應變片做為存儲測試系統(tǒng)的傳感器,確定了應變片的安裝位置、尺寸并選擇了合適的粘結劑,分析了可能影響應變片測試結

2、果的因素。
　　針對應變片設計了電橋調平電路、放大電路、濾波電路和A/D轉換電路。使用了通道選擇芯片,實現(xiàn)了一片A/D轉換器的多通道采樣。針對測試要求,將測試系統(tǒng)的工作狀態(tài)分為了上電狀態(tài)、待觸發(fā)狀態(tài)、采樣狀態(tài)、休眠狀態(tài)、讀數(shù)狀態(tài)和下電狀態(tài)。觸發(fā)采用電磁原理,霍爾傳感器實現(xiàn)了系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的觸發(fā);采用Flash作為存儲器件,通過乒乓存儲的方式實現(xiàn)了大容量的存儲,通過對Flash的分塊實現(xiàn)了多次重觸發(fā)功能;讀數(shù)狀態(tài)時采用68013為