基于不同尺度的南昌市城鎮(zhèn)緊湊度測度及動力機制研究.pdf

1、隨著新型城鎮(zhèn)化的快速推進，城市的人口規(guī)模、用地規(guī)模迅速膨脹，通勤距離加大，交通擁堵日漸加劇，城鎮(zhèn)建設(shè)用地不斷吞噬周邊的非建設(shè)用地，進而引起資源能源的低效利用問題突出，生態(tài)環(huán)境逐漸惡化，如何建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的緊湊型城市成為破解這一難題的有效途徑。
　　本研究以南昌市為例，從景觀格局變化和擴展特征角度，揭示南昌市中心城區(qū)、縣城、建制鎮(zhèn)尺度上城鎮(zhèn)建設(shè)用地空間格局的演變過程，并構(gòu)建相應的城鎮(zhèn)緊湊度測度指標體系，采用層次分析法、數(shù)學模型法等，

2、評價各尺度上城鎮(zhèn)緊湊度的變化趨勢及其空間差異變化，在此基礎(chǔ)上，以主成份分析、障礙因子分析和緩沖區(qū)分析等方法，探明各尺度上影響城鎮(zhèn)緊湊度的動力機制，最終提出南昌市緊湊型城市建設(shè)策略，以期為相關(guān)各級相關(guān)部門的政策制定、規(guī)劃編制等提供科學的依據(jù)，也為我國中西部地區(qū)開展緊湊城市評價提供一個參考的案例。主要結(jié)論如下：
　　（1）2000-2013年，南昌市中心城區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)用地面積由84.77km2增加至199.21km2，年均擴展速率為4.

3、42%；縣城城鎮(zhèn)建設(shè)用地面積由14.01km2增加至47.05km2，年均擴展速率達18.15%；建制鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設(shè)用地面積由10.47km2增加至52.30km2，年均擴展速率高達30.73%;
　?。?）2000-2013年，南昌市中心城區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)用地景觀格局呈緊湊化發(fā)展趨勢，城鎮(zhèn)建設(shè)用地重心持續(xù)向西北方向遷移，遷移距離為113.43m，主導擴展方位逐漸由東部轉(zhuǎn)向西部；4個縣城的城鎮(zhèn)建設(shè)用地景觀格局破碎化程度不斷削弱，南昌縣城、新

4、建縣城和進賢縣城的城鎮(zhèn)建設(shè)用地重心向西北遷移，安義縣城則向東偏南方向遷移，遷移距離分別為187.79m、299.96m、14.94m和469.98m；絕大部分建制鎮(zhèn)景觀格局較好，昌東鎮(zhèn)、生米鎮(zhèn)、望城鎮(zhèn)的擴展規(guī)模遠大于其他建制鎮(zhèn)，擴展速率較快、擴展強度明顯增強；
　?。?）2000-2013年，南昌市中心城區(qū)人口、經(jīng)濟、交通、用地、資源效率以及空間形態(tài)6個方面的緊湊度均有所上升，城鎮(zhèn)緊湊度穩(wěn)步提升，由2000年的0.5645上升至2

5、013年的0.7505，已從一般緊湊級別過渡至較緊湊級別；縣城緊湊度整體水平較低，其人口緊湊度、經(jīng)濟緊湊度均呈上升趨勢，而安義縣城和進賢縣城的空間形態(tài)緊湊度略有下降，南昌縣城和新建縣城緩慢上升；建制鎮(zhèn)緊湊度總體水平略有下降,緊湊單元數(shù)量減少，一般緊湊單元數(shù)量增加，不緊湊單元尚未出現(xiàn)，建制鎮(zhèn)間的差異水平較小，總體空間格局基本維持不變，熱點區(qū)分布在梅嶺及軍山湖周邊，冷點區(qū)則分布在南昌市中心城區(qū)附近；
　　（4）南昌市中心城區(qū)緊湊度的主

6、要影響因子為：人口密度、二三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員密度、人均GDP、地均GDP、地均工業(yè)產(chǎn)值、萬人擁有公交車輛、建成區(qū)面積比重、建設(shè)用地面積比重、人均公共綠地面積和分形維數(shù)，形狀率和最大斑塊指數(shù)的影響也相對較強；縣城緊湊度的主要影響因子為：形狀率、地均GDP和城鎮(zhèn)化率，其累積障礙度均達到了75%以上，且這種阻礙作用在不斷增強；緊湊度較高的建制鎮(zhèn)，距離交通或區(qū)域中心較遠，距離水系較近，緊湊度較低的建制鎮(zhèn)，距離水系較遠，距離交通或區(qū)域中心較近；