城市軌道交通突發(fā)事件下的公交車輛應(yīng)急調(diào)度方法研究.pdf

1、城市軌道交通因其運量大、能耗低、效率高、延誤率低在城市公交交通體系中占有及其重要的地位。但是由于其自身的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，客流密集度高，空間封閉等特點，運營中因為列車設(shè)備故障、火災(zāi)、恐怖襲擊和自然災(zāi)害等均可能對城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生重大的影響，嚴重的突發(fā)事件會導(dǎo)致局部軌道交通網(wǎng)絡(luò)的中斷運營并造成大規(guī)模的乘客延誤，甚至會影響到路面交通的正常運行。鑒于其影響的惡劣性以及傳播的廣泛性，城市軌道交通突發(fā)事件是城市應(yīng)急管理的重要對象。利用地面公交車輛來

2、疏散城市軌道交通滯留的大量客流是有效維持城市客運交通交通系統(tǒng)正常秩序的有效方法。本文以城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中每個車站在突發(fā)事件中的應(yīng)急強度為研究基礎(chǔ)，建立應(yīng)急救援駐車點的選址模型，從而制定合理的公交車輛應(yīng)急調(diào)度方案。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴闡述了我國城市軌道交通發(fā)展和運營情況，城市軌道交通應(yīng)急管理系統(tǒng)的建設(shè)，總結(jié)概括了國內(nèi)外對于城市軌道交通突發(fā)事件下的公交應(yīng)急救援聯(lián)動的相關(guān)內(nèi)容和研究現(xiàn)狀，并提出了公交應(yīng)急調(diào)度研究的重要意義。⑵根據(jù)

3、城市軌道交通突發(fā)事件的概念，分析了突發(fā)事件的特點、分類以及針對城市軌道交通突發(fā)事件的公交車輛應(yīng)急調(diào)度理論，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件造成大量乘客滯留需要立即啟動公交應(yīng)急疏散預(yù)案。本文從事件鏈的角度分析了公交車輛的調(diào)度流程，劃分了基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)的公交應(yīng)急聯(lián)動責任區(qū)并提出了應(yīng)急調(diào)度的基本策略。⑶城市軌道交通車站由于其換乘類型、所處區(qū)位和車站級別的不同在公交應(yīng)急調(diào)度中具有不同的應(yīng)急強度，從而對調(diào)度方案產(chǎn)生重要影響。在實際統(tǒng)計的城市軌道交通車站客流的基