預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁設(shè)計(jì)及加固效果研究.pdf

1、滑坡是一種自然現(xiàn)象，它的發(fā)生給人類(lèi)造成巨大的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，甚至帶來(lái)毀滅性的災(zāi)難。近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生的這一系列滑坡災(zāi)害及相應(yīng)帶來(lái)的生命財(cái)產(chǎn)損失警醒我們應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)滑坡的研究。因此，抵御滑坡的發(fā)生是全世界長(zhǎng)期且艱巨的工作之一。
　　本文主要研究了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁作為常用邊坡支擋結(jié)構(gòu)時(shí)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并對(duì)失穩(wěn)邊坡的加固效果進(jìn)行了分析探討。根據(jù)前輩們的研究成果，本文依然將抗滑樁分為非錨固段與錨固段進(jìn)行其內(nèi)力變形計(jì)算，并結(jié)合其設(shè)計(jì)原則推

2、導(dǎo)出了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁此種新型結(jié)構(gòu)支護(hù)形式在國(guó)內(nèi)常用的設(shè)計(jì)方法及流程。并總結(jié)了本課題的主要研究背景、目的意義以及國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者在其理論研究、數(shù)值模擬、試驗(yàn)研究等方面取得的巨大成就，同時(shí)也指出了現(xiàn)階段存在的一些不足之處。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)于此種結(jié)構(gòu)形式的靜力響應(yīng)的理論研究略滯后于工程實(shí)踐應(yīng)用，因此，本文論述了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁結(jié)構(gòu)形式在理論方面的研究進(jìn)展和工程實(shí)用情況，并闡述了本文的研究方法和內(nèi)容。
　　首先闡明了本論文研究中的一些基本假

3、定，詳細(xì)敘述了不同滑面形式下滑坡推力計(jì)算方法、不同地質(zhì)條件的選用原則以及滑坡力的分布形式。其次推導(dǎo)出了預(yù)應(yīng)力錨索的變形協(xié)調(diào)方程，可以計(jì)算出每個(gè)錨索合理的預(yù)應(yīng)力值，根據(jù)計(jì)算出的錨索預(yù)應(yīng)力施加值求解出自由段樁身內(nèi)力，變形協(xié)調(diào)方程考慮到了錨索與土的共同作用，使得錨索拉力試算更加準(zhǔn)確。最后總結(jié)了抗滑樁錨固段與非錨固段不同的計(jì)算方法及機(jī)理，對(duì)錨索抗滑樁的構(gòu)造提出了自己的一些建議。
　　介紹了FLAC3D軟件并總結(jié)出了FLAC3D在工程數(shù)值模

4、擬中的一些優(yōu)缺點(diǎn)。針對(duì)重慶南川至貴州道真高速公路重慶段TJ5工區(qū)（簡(jiǎn)稱南道路TJ5工區(qū)）的大型滑坡治理進(jìn)行了研究，并總結(jié)了此次滑坡形成的自然和人為原因，同時(shí)提出了針對(duì)此次滑坡的工程防治措施。
　　最后通過(guò)FLAC3D有限元軟件模擬重慶南川至貴州道真高速公路重慶段TJ5工區(qū)的大型滑坡的工程情況，計(jì)算出了邊坡在加固前后的穩(wěn)定安全系數(shù)，模擬出了此大型滑坡在用抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁結(jié)構(gòu)形式加固時(shí)的抗滑樁軸力、彎矩、剪力分布圖，并對(duì)得出的