以分子篩為催化劑的FCC汽油烷基化脫硫催化精餾的研究.pdf

1、隨著環(huán)境的惡化，車用汽油的品質(zhì)問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。我國國Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)要求車用汽油中硫的含量不大于10ppmw，以減少汽車尾氣中SOx的排放。汽油降硫方法包括加氫脫硫和非加氫脫硫技術(shù)，其中加氫脫硫技術(shù)成本高、條件苛刻，且不能深度脫硫，非加氫脫硫技術(shù)環(huán)保、成本低、投資小，得到越來越多人的關(guān)注。其中的烷基化脫硫技術(shù)條件溫和、辛烷值損失小、成本低、脫硫效率高，具有廣闊的發(fā)展空間。研究過程中結(jié)合了新型的催化精餾方式，將烷基化反應(yīng)與精餾分離相結(jié)合

2、，達(dá)到脫除硫化物的目的。
　　本文從四種不同孔徑和酸強(qiáng)度的分子篩中選取一種催化活性最好的催化劑T-1，并對該催化劑進(jìn)行穩(wěn)定性考察。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示隨實(shí)驗(yàn)次數(shù)的增加，催化劑活性初始下降很快，脫硫率由80％下降到60%，但后期趨于平穩(wěn)，脫硫率保持在50%附近。以T-1為催化劑，對噻吩發(fā)生的烷基化反應(yīng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示噻吩烷基化反應(yīng)為一級反應(yīng)，動(dòng)力學(xué)參數(shù)：指前因子為0.20s-1，活化能為19230.20J/mol。反應(yīng)速率方程

3、為：
　　在動(dòng)力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，對模擬汽油和真實(shí)汽油進(jìn)行Aspen催化精餾模擬。對進(jìn)料位置、回流比等條件進(jìn)行優(yōu)化，使得催化精餾塔塔頂物流的硫含量達(dá)到目標(biāo)濃度：小于10ppmw。以模擬汽油為進(jìn)料時(shí)優(yōu)化后條件：塔內(nèi)理論板數(shù)為23塊，反應(yīng)段為2—11塊理論板，進(jìn)料位置13塊理論板，回流比為1。此時(shí)塔頂硫含量為9.36ppmw，反應(yīng)段溫度在113℃左右。以真實(shí)汽油為進(jìn)料時(shí)優(yōu)化后條件為：塔內(nèi)理論板數(shù)為23塊，反應(yīng)段為2—13塊理論板，進(jìn)料位