基于多路段限流的擁堵路網(wǎng)均衡分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、擁堵帶來的危害大家有目共睹,如巨大的經(jīng)濟(jì)損失、不可生能源的浪費(fèi)、尾氣污染和噪聲污染以及對人們身體心理的損傷等。因此,現(xiàn)在緩解交通擁堵追在眉睫。目前,緩解交通擁堵主要兩種方法,一是改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,二是通過交通需求管理改善交通狀況。由于修建道路的空間和資源有限,使用更多的緩解擁堵的方法是后者。本論文在限制路段流量不超過通行能力前提下,通過改進(jìn)阻抗函數(shù),運(yùn)用均衡分配,得到路段最佳流量,最終達(dá)到緩解擁堵的目的。
   該論文重點(diǎn)分析研

2、究下列幾個問題:
   一、提出定性、定量相結(jié)合的方法,判定路網(wǎng)是否處于擁堵狀態(tài)。了解擁堵路網(wǎng)的危害,深刻意識到緩解交通擁堵的必要性。
   二、利用密度、速度和流量的關(guān)系,改進(jìn)BPR函數(shù),引入懲罰函數(shù),得到適合擁堵路段的阻抗計(jì)算公式。當(dāng)?shù)缆凤柡投鹊陀?時,在道路使用者承受范圍之內(nèi),阻抗值隨著道路流量的增加而增加;當(dāng)飽和度高于1時,道路嚴(yán)重?fù)矶?,超出人們承受能力,阻抗值增大到一個較大值。
   三、選取青島路網(wǎng)的

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