紅檸鐵路公司路企直通運(yùn)輸研究.pdf

1、為進(jìn)一步深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)、解決我國(guó)鐵路運(yùn)能嚴(yán)重不足的問題，最大限度發(fā)揮鐵路運(yùn)力，路企直通運(yùn)輸是應(yīng)運(yùn)而生，這是與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式不同的另一種運(yùn)輸組織模式。其主要內(nèi)容有運(yùn)輸組織模式的再造、作業(yè)流程的優(yōu)化、技術(shù)設(shè)備的更新改造及安全運(yùn)輸保障等內(nèi)容。路企直通運(yùn)輸則是通過對(duì)企業(yè)運(yùn)量、相關(guān)設(shè)備、技術(shù)條件和安全保障等方面進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，科學(xué)制定與企業(yè)實(shí)施直通運(yùn)輸?shù)目傮w規(guī)劃及運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車直接進(jìn)出專用鐵路（線），優(yōu)化了物運(yùn)輸組織，減少了重復(fù)作業(yè)及鐵路

2、與企業(yè)間的機(jī)車、車輛交接和技術(shù)站解編等中間作業(yè)環(huán)節(jié)，這對(duì)提高車輛使用效率，加快車輛的使用周轉(zhuǎn)周期，增加鐵路運(yùn)量，提高企業(yè)效益，緩解國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸能力日益緊張的局，起到了非常積極的作用。
　　本論文從理論方面論述了一是路企直通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生背景、國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷程；二是路企直通運(yùn)輸?shù)幕緱l件、可行性研究及基本的組織模式；三是直通運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t是能夠改變、突破以往鐵路局與企業(yè)之間的管理運(yùn)輸模式，創(chuàng)新性的達(dá)到路局與企業(yè)互惠互利，有更多的管理模式可

3、以選擇，使路企之間的運(yùn)輸能夠更加靈活，運(yùn)輸組織更加方便，同時(shí)對(duì)于鐵路的發(fā)運(yùn)量，具有很大的提升空間；四是路企直通運(yùn)輸?shù)闹谐霈F(xiàn)的鐵路服務(wù)企業(yè)、企業(yè)配合鐵路和路企費(fèi)用清算等問題的探討研究；五是通過調(diào)研紅檸鐵路公司發(fā)展現(xiàn)狀、路企直通運(yùn)輸開展情況及實(shí)施過程中存在的問題，分析解決方案和預(yù)測(cè)在新改革形勢(shì)下紅檸鐵路公司的發(fā)展情況。
　　實(shí)施路企直通運(yùn)輸對(duì)陜西紅檸鐵路公司和我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的改革發(fā)展都具有比較重要的意義。本論文從紅檸鐵路公司實(shí)際出發(fā)，