電動(dòng)汽車用直驅(qū)式輪轂電機(jī)的研究.pdf

1、當(dāng)今，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟(jì)有利于社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。傳統(tǒng)汽車工業(yè)逐漸向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行[1]。
　　 對(duì)于各種類型電動(dòng)汽車來說，其三大關(guān)鍵技術(shù)之一是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。但是在所有的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是最具有發(fā)展?jié)摿Φ囊环N驅(qū)動(dòng)方式，而解決電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成的核心技術(shù)之一是找到一種能夠滿足輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的低速大轉(zhuǎn)矩的電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)[2]。
　　 本課題以一種微型的電動(dòng)轎車為研究對(duì)象，采用了一種新型

2、的外轉(zhuǎn)子式永磁電機(jī)——諧波電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。主要研究了該電機(jī)的運(yùn)行性能和弱磁能力，通過分析表明該新型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電機(jī)適用于輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
　　 首先，介紹了電動(dòng)汽車和輪轂電機(jī)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了目前各種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特點(diǎn)。分別介紹了減速式和直驅(qū)式兩類輪轂電機(jī)的特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了外轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)式諧波電機(jī)(Vernier Machine)的結(jié)構(gòu)和原理。
　　 然后，從整車動(dòng)力性能要求確定了該直驅(qū)式輪轂電