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1、受環(huán)境污染及能源消耗加劇的影響,世界各國(guó)開始了對(duì)新能源汽車的探索與研究。氣(動(dòng))電(動(dòng))混合動(dòng)力汽車作為一種新能源汽車,不但可以減少能源消耗而且可以減低車輛排放和霧霾現(xiàn)象,已經(jīng)得到研究人員的關(guān)注,但其研究還處于起步階段。目前還沒有系統(tǒng)地開展氣電混合動(dòng)力控制策略的相關(guān)研究。
論文依據(jù)目前國(guó)內(nèi)外氣電混合動(dòng)力汽車的研究現(xiàn)狀,對(duì)比分析了串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三種氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn),并以異軸并聯(lián)式氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)作為研究重點(diǎn),開展氣
2、電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略和控制方案研究;結(jié)合某型號(hào)車輛的實(shí)際研究需求,進(jìn)行車輛動(dòng)力學(xué)需求分析,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行型號(hào)選擇;通過分析電機(jī)與氣動(dòng)馬達(dá)等動(dòng)力部件的不同轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的特性及車輛動(dòng)力特性,提出了該車輛的異軸并聯(lián)式氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制方案與驅(qū)動(dòng)模式;結(jié)合氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理,依據(jù)控制目標(biāo)建立了以力矩平衡為基礎(chǔ)的氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制模型;提出系統(tǒng)控制目標(biāo),依據(jù)控制目標(biāo)提出了以模糊邏輯控制為基礎(chǔ)的控制策略,設(shè)計(jì)模糊邏輯控制器,搭
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