港口物流服務供應鏈功能型服務提供商選擇研究.pdf

1、為了應對現(xiàn)代港口物流更加強調(diào)集成化、專業(yè)化和精益化的新挑戰(zhàn)，港口企業(yè)紛紛開始構(gòu)建物流服務供應鏈，尋求通過與其它各類物流服務提供商緊密、協(xié)調(diào)地合作，實現(xiàn)資源整合與能力集成，共同為客戶提供無縫隙的全程式港口物流服務。然而，在整個港口物流服務供應鏈構(gòu)建過程中，功能型服務提供商的選擇是首先需要解決的問題，與整個供應鏈運行能否具有競爭力密切相關(guān)。因此，本文站在核心企業(yè)港口的角度，對港口物流服務供應鏈功能型服務提供商選擇問題進行了深入的研究。

2、>　　首先，本文在分析了港口物流服務供應鏈的結(jié)構(gòu)及現(xiàn)有運作模式的基礎上，定義了以港口企業(yè)為核心運作模式下的港口物流服務供應鏈，并指出其運作特征。與此同時，還對其物流服務集成商和功能型服務提供商給予了詳細的界定。
　　其次，本文按照指標體系設計思路，從合作關(guān)系形成、戰(zhàn)略目標實現(xiàn)及合作風險規(guī)避三個層面分析了影響港口物流服務供應鏈功能型服務提供商選擇的因素，并遵循指標體系設計原則，構(gòu)建了包含財務、顧客、內(nèi)部運作流程、學習與發(fā)展及合作關(guān)系

3、五個維度的港口物流服務供應鏈功能型服務提供商選擇綜合指標體系。
　　再次，考慮到港口對其功能型服務提供商的選擇是在一個專家和指標權(quán)重均難以確定，并且包含多種數(shù)據(jù)類型指標評價值的情景下進行的，本文構(gòu)造了基于混合VIKOR方法的功能型服務提供商選擇模型，通過總體滿意度與個體遺憾度的平衡，最終得到令專家滿意的妥協(xié)解最優(yōu)供應商。該模型不僅有效地避免了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換造成的信息損失，還客服了主觀賦權(quán)帶來的二次不確定性。
　　最后，本文結(jié)合實際