港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇研究.pdf

1、為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)代港口物流更加強(qiáng)調(diào)集成化、專(zhuān)業(yè)化和精益化的新挑戰(zhàn)，港口企業(yè)紛紛開(kāi)始構(gòu)建物流服務(wù)供應(yīng)鏈，尋求通過(guò)與其它各類(lèi)物流服務(wù)提供商緊密、協(xié)調(diào)地合作，實(shí)現(xiàn)資源整合與能力集成，共同為客戶(hù)提供無(wú)縫隙的全程式港口物流服務(wù)。然而，在整個(gè)港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建過(guò)程中，功能型服務(wù)提供商的選擇是首先需要解決的問(wèn)題，與整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行能否具有競(jìng)爭(zhēng)力密切相關(guān)。因此，本文站在核心企業(yè)港口的角度，對(duì)港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。

2、>　　首先，本文在分析了港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及現(xiàn)有運(yùn)作模式的基礎(chǔ)上，定義了以港口企業(yè)為核心運(yùn)作模式下的港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈，并指出其運(yùn)作特征。與此同時(shí)，還對(duì)其物流服務(wù)集成商和功能型服務(wù)提供商給予了詳細(xì)的界定。
　　其次，本文按照指標(biāo)體系設(shè)計(jì)思路，從合作關(guān)系形成、戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)及合作風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避三個(gè)層面分析了影響港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇的因素，并遵循指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則，構(gòu)建了包含財(cái)務(wù)、顧客、內(nèi)部運(yùn)作流程、學(xué)習(xí)與發(fā)展及合作關(guān)系

3、五個(gè)維度的港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇綜合指標(biāo)體系。
　　再次，考慮到港口對(duì)其功能型服務(wù)提供商的選擇是在一個(gè)專(zhuān)家和指標(biāo)權(quán)重均難以確定，并且包含多種數(shù)據(jù)類(lèi)型指標(biāo)評(píng)價(jià)值的情景下進(jìn)行的，本文構(gòu)造了基于混合VIKOR方法的功能型服務(wù)提供商選擇模型，通過(guò)總體滿(mǎn)意度與個(gè)體遺憾度的平衡，最終得到令專(zhuān)家滿(mǎn)意的妥協(xié)解最優(yōu)供應(yīng)商。該模型不僅有效地避免了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換造成的信息損失，還客服了主觀賦權(quán)帶來(lái)的二次不確定性。
　　最后，本文結(jié)合實(shí)際