物流服務商向供應鏈服務商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型.pdf

1、20世紀80年代以來，歐美發(fā)達國家對運輸業(yè)的政府管治逐步放松，私有化程度不斷加深，使物流服務商可直接經(jīng)營的資源拓展到了碼頭機場，激化了企業(yè)之間的競爭摩擦。80年代末，金融工具的創(chuàng)新，掀起了企業(yè)通過杠桿收購等方式進行大額并購的浪潮，物流業(yè)集中度迅速提高，至今仍未平息；同時期，信息技術和裝備制造技術的革命，使物流服務商的服務形式多樣化；隨著服務對象企業(yè)跨國經(jīng)營的拓展，全球工廠與全球市場形成，對物流服務質(zhì)量的要求亦升至空前水平；90年代后，“

2、供應鏈服務”理念成為領先物流服務商普遍尋求的發(fā)展目標，其實踐則為物流服務商創(chuàng)造了豐厚的利潤。 入世之后，我國物流業(yè)直面外資同業(yè)競爭，新環(huán)境對我國物流企業(yè)提出了挑戰(zhàn)，也呈現(xiàn)出機遇。國內(nèi)領先物流企業(yè)大膽改革、勇于創(chuàng)新、放眼環(huán)球，在外資走進來的同時，自己也走出了國門。眾多民營企業(yè)更是模仿并創(chuàng)造出了新的經(jīng)營模式和服務項目。不過，在我國物流業(yè)低端市場上，存在無序競爭與低水平運作，服務滿意度低；高端市場上，領先企業(yè)則承受著來自外資的巨大競爭

3、壓力，急需戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與經(jīng)營模式創(chuàng)新。本文寫作初衷，正是為了研究近年來發(fā)達國家物流服務商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的過程，歸納這一過程中的顯著規(guī)律，旨在為我國物流企業(yè)進行戰(zhàn)略分析或經(jīng)營創(chuàng)新提供參考與借鑒。 論文共七章，第一章引言，總體陳述研究的目的、意義、研究方法；第二章闡述了物流服務商與供應鏈服務商的定義與分類；第三章分析了物流服務商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的動因與定位：第四章進一步分析了轉(zhuǎn)型路徑的選擇；第五章結(jié)合二、三章的分析，并參考國內(nèi)外的學術觀點，總結(jié)出發(fā)達