新版機動車商業(yè)車險費率改革效應(yīng)分析.pdf

1、自2015年6月1日開始，新版機動車商業(yè)車險費率改革率先在山東、黑龍江、廣西、陜西、青島、重慶6個省市進(jìn)行試點。2016年1月1日，中國保監(jiān)會將天津、內(nèi)蒙古、吉林、安徽、廣西、河南、湖北、湖南、四川、青海、寧夏、新疆12個地區(qū)納入機動車商業(yè)車險改革范疇，改革從原有的6個地區(qū)擴(kuò)展到現(xiàn)在18個試點地區(qū)。由于前兩批改革試點工作取得了較好成效，自2016年7月1日起機動車商業(yè)車險費率改革在全國范圍內(nèi)推廣。應(yīng)該說，機動車商業(yè)車險費率改革是車險經(jīng)營

2、發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，對保險公司的經(jīng)營管理和可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
　　在舊版商業(yè)車險費率及條款體系下，隨著車險業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，原有的條款費率制度弊端開始顯現(xiàn)。一是從行業(yè)監(jiān)管角度看，監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會和保險公司三者之間職責(zé)劃分不清晰，監(jiān)管的重點和方向發(fā)生偏離。保險公司自主選擇使用A、B、C三款條款費率，但畢竟條款費率是由中國保險行業(yè)協(xié)會制定報保監(jiān)會審批，條款費率與各家保險公司的發(fā)展實際存在較大差異，保險公司作為經(jīng)營保險產(chǎn)品

3、的主體，沒有產(chǎn)品和價格的制定權(quán)，在一定程度上造成了經(jīng)營與市場脫鉤，更為重要的是在涉及保險糾紛的時候，由于對條款理解的偏差造成賠償責(zé)任劃分不清晰。而監(jiān)管部門由于是政策的制定者，更多地把精力放在對保險條款和保險費率的“剛性”監(jiān)管上來，保險與監(jiān)管之間很容易產(chǎn)生矛盾;二是從保險公司角度看，粗放式管理不利于行業(yè)的發(fā)展。保險公司使用統(tǒng)一的條款費率，無法根據(jù)市場變化和自身經(jīng)營實際制定產(chǎn)品和價格，造成了各家保險公司缺乏創(chuàng)新的內(nèi)在動力，提供的產(chǎn)品和服務(wù)同

4、質(zhì)化嚴(yán)重，逼迫保險公司只能通過價格戰(zhàn)等粗放的惡性競爭手段來提升自身市場份額。在此過程中，很少有保險公司從自身內(nèi)在發(fā)展的角度去反思，而更多地是從惡劣市場環(huán)境等外部尋找原因，使整個行業(yè)陷入價格戰(zhàn)等粗放式競爭怪圈;三是從消費者角度看，原有的條款費率制度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公眾的需求。從各家保險公司的投訴分析來看，由于消費者維權(quán)意識和法律觀念增強，車險投訴、糾紛大量增加，其中有很大一部分投訴與條款有關(guān)，“高保低賠”、“無責(zé)不賠”等問題越來越嚴(yán)重。<

5、br>　　本次商業(yè)車險費率改革重點遵循堅持市場化方向、保護(hù)消費者合法權(quán)益兩大原則。通俗的說，商業(yè)車險費率改革的本質(zhì)是把商業(yè)車險的產(chǎn)品定價權(quán)交給保險公司，把產(chǎn)品的選擇權(quán)交給消費者，是財險行業(yè)車險經(jīng)營的又一重大進(jìn)程?？梢哉f，無論從市場監(jiān)管的角度還是行業(yè)自身發(fā)展的角度來講，商業(yè)車險改革都是未來財險公司經(jīng)營管理過程中遇到的最大的不確定性因素，市場競爭過程中“馬太效應(yīng)”會逐漸顯現(xiàn)，最終市場可能出現(xiàn)兩極分化，優(yōu)于市場競爭者勝出，劣于市場者淘汰出局。

6、所以，財險公司在商業(yè)車險費率改革前后的決策直接影響到公司的經(jīng)營。
　　論文共分為四個部分:第一部分重點結(jié)合我國機動車商業(yè)車險費率改革的演進(jìn)過程分析新版機動車商業(yè)車險費率改革是歷史發(fā)展的必然，同時國外先進(jìn)國家車險改革為新版機動車車險費率改革提供了經(jīng)驗，更為重要的是舊版制度下我國車險目前經(jīng)營現(xiàn)狀所帶來的問題急需改革深化來解決;第二部分從條款和費率兩個方面詳細(xì)分析了費率改革的主要內(nèi)容，并從行業(yè)轉(zhuǎn)型、發(fā)揮社會管理職能、消費者權(quán)益保費三個方