GJ-5型高速軌檢車在軌道不平順試驗中的應(yīng)用.pdf

1、軌檢車是檢查軌道病害、指導(dǎo)線路養(yǎng)護維修、保障行車安全的大型檢測設(shè)備,伴隨著鐵路大提速和檢測技術(shù)的發(fā)展,軌檢車向無移動部件、檢測項目齊全、故障判斷高智能化、檢測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、檢測數(shù)據(jù)處理科學(xué)化的方向發(fā)展,檢測設(shè)備的精度和可靠性大大提高。
　　 本文針對新型GJ-5高速軌檢車的應(yīng)用,結(jié)合武廣高速鐵路軌道不平順管理標(biāo)準(zhǔn)試驗,論述軌檢車動態(tài)檢查數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。收集整理了國外軌檢技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,以及國內(nèi)軌檢技術(shù)的發(fā)展歷史,利用武廣高速

2、鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行試驗的機會,通過在試驗段現(xiàn)場預(yù)設(shè)九大類共28處軌道幾何不平順,包括軌距(軌距變化率)、水平、三角坑、高低、軌向、復(fù)合不平順(水平+軌向)、連續(xù)三波高低、連續(xù)三波軌向、連續(xù)交替軌向等,軌檢車在連續(xù)四天的同一時段對該試驗段進行了動態(tài)檢測,共生成了28處不平順項目的數(shù)據(jù)報表和波形圖,通過對設(shè)置的靜態(tài)數(shù)據(jù)與檢測生成的報表數(shù)據(jù)進行誤差分析,以及相鄰兩次的超限波形圖重疊性對比,研究軌道幾何超限幅值的動靜態(tài)誤差幅度,并且從軌檢車運