西南山區(qū)高速鐵路綠色選線方案優(yōu)選研究.pdf

1、根據(jù)我國鐵路的中長(zhǎng)期規(guī)劃，包括西南山區(qū)在內(nèi)的我國大部分地區(qū)將覆蓋高速鐵路網(wǎng)。因其獨(dú)特的地理、人文、經(jīng)濟(jì)環(huán)境特征，西南山區(qū)高速鐵路線路方案的綠色度得到了普遍重視，因此西南山區(qū)高速鐵路的綠色選線工作也面臨著繁重任務(wù)和巨大的考驗(yàn)。隨著西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)序幕的拉開，它所采用的綠色線路方案的合理性也顯得更為重要。
　　目前，高速鐵路線路方案的選擇多從經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的角度出發(fā)，或者只把環(huán)境因素作為權(quán)重較小的因素考慮，對(duì)線路本身與所經(jīng)地區(qū)環(huán)境的和諧

2、性考慮不夠全面，同時(shí)，綠色選線理論的研究也尚未成熟，其與建設(shè)項(xiàng)目的結(jié)合也較為欠缺。因此進(jìn)行西南山區(qū)高速鐵路綠色線路方案的優(yōu)選研究具有重要的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。
　　本文總結(jié)了國內(nèi)外學(xué)者對(duì)綠色選線理論的研究成果，以及基于此理論的鐵路線路方案優(yōu)選方法，結(jié)合西南山區(qū)的特點(diǎn)，在分析和篩選多種系統(tǒng)評(píng)價(jià)和方案優(yōu)選方法的基礎(chǔ)上，引入了改進(jìn)的密切值理論對(duì)西南山區(qū)高速鐵路綠色線路方案優(yōu)選方法進(jìn)行了研究。
　　首先，對(duì)綠色選線的理論進(jìn)行了研究，

3、并將其內(nèi)涵進(jìn)行拓展。據(jù)此對(duì)西南山區(qū)高速鐵路綠色線路方案需要考慮的因素進(jìn)行了較為全面的研究，按照相關(guān)原則對(duì)這些因素進(jìn)行篩選，分自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境三類建立了優(yōu)選指標(biāo)體系。
　　其次，通過對(duì)多種多目標(biāo)決策方法的分析，結(jié)合各優(yōu)選指標(biāo)的特點(diǎn)，選擇了一種比較合理的確定權(quán)重的方法，另外，在對(duì)線路方案進(jìn)行優(yōu)選和排序的時(shí)候，引入了密切值理論，在簡(jiǎn)化優(yōu)選過程的同時(shí)保證結(jié)果的合理、全面、客觀。
　　最后，選用成綿樂客運(yùn)專線(江油至綿陽段