西南山區(qū)鐵路路塹地段風險評估與決策.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，西南地區(qū)的鐵路建設獲得了迅猛發(fā)展。由于我國西南地區(qū)山區(qū)面積大，地質(zhì)情況復雜，鐵路建設過程中地質(zhì)災害頻繁發(fā)生。在西南地區(qū)的鐵路建設中，經(jīng)常需要在特殊復雜的地理環(huán)境下開挖路塹，其中很大一部分為高陡邊坡。路塹地段在設計和施工中的安全風險狀態(tài)對西南山區(qū)鐵路建設和運營的安全性具有重大影響。路塹地段安全風險的因素多而復雜，而國內(nèi)針對鐵路路基工程的風險評估工作并不多見。因此，在西南山區(qū)的鐵路建設中，開展和進行路塹地

2、段的風險評估，避免工程事故的發(fā)生和減少風險損失是十分必要的。
　　 本文在分析國內(nèi)外風險評估現(xiàn)狀以及常用方法的基礎上，借鑒了隧道工程風險評估的已有成果。依據(jù)鐵路路基工程的特點，選用了定性與定量相結合的方法，并分析了其常用方法的優(yōu)缺點。通過層次分析法和專家打分法的綜合運用，建立了路塹地段風險評估的分析模型，得到了各風險因素對路塹地段安全性影響大小，并針對影響較大的因素提出了合理的建議。
　　 基于正交試驗原理，運用FLAC