自行車騎行文化研究.pdf

1、自行車作為舶來之物，百余年間廣泛地應用深刻地改變了中國社會。近代中國，自行車曾是富貴之人的玩具，也曾是貧苦之人生活的倚靠，曾經被視為“奇技淫巧”，也被看作“文明奇器”。建國之后，自行車逐漸進入尋常百姓家，一度成為每個家庭中不可或缺的角色。隨著中國經濟的發(fā)展，1994年國務院公布了第一個《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，此后汽車開始為普通民眾所有，逐漸替代了自行車在每個家庭從前的位置。不過，時至今日，中國仍然是名副其實的“自行車的王國”。但是，與中國

2、“自行車王國”地位形成鮮明對比的是中國“自行車騎行文化”研究儼然一項學術空白，幾近無人問津?；诖嗽?，本研究結合近現代中國歷史的演變，在界定“騎行”這一概念的基礎上，力爭再現近代自行車騎行的場景，挖掘近代自行車騎行文化的寓意，并追憶建國初期盛極一時的自行車騎行，進而試圖理清近現代自行車騎行文化的變遷，以期對當下自行車騎行文化的發(fā)展有所裨益。
　　本研究運用了文獻資料法和訪談法。一方面，對中國知網上與自行車有關的文獻資料進行分類整

3、理；另一方面，積極與騎行愛好者、修車人、賣車人進行交談，了解自行車鮮為人知的一面，了解他們對自行車騎行的觀點。結合這兩方面的內容，對自行車騎行的時代性特征與變遷進行了歸納，并對自行車騎行何時再度興盛進行了思考，研究表明：
　　1.近代中國，西物東漸，騎行文化表現為：器物上“舶來”，精神上“挪用”，制度上從禮教原則轉向公權力下的新秩序，行為上從個人騎行延伸到國族榮耀。
　　2.近代中國，民間藝人、騎師等人的職業(yè)騎行，溥儀的“政

4、治化”騎行，公車群體的職團騎行，女性群體的休閑騎行，何浩華的奧運騎行以及潘德明的旅游騎行呈現出了以為生計、除舊布新、張弛有別、標新立異、為國爭光、環(huán)球冒險等特點。
　　3.建國初期，“國貨”供不應求，買車需要憑票。人們無力購買整車，“攢車”便盛極一時。自行車仍然是令人“慕悅”的器物，多數人對“小康”生活的認識停留在“三轉一響”上。自行車上路通行猶如現在的機動車通行一樣需要遵守具體的規(guī)則。無論是在農村，還是在城市，自行車都“神通廣大