基于民航乘客有限理性購(gòu)票行為的存量控制模型研究.pdf

1、民航客運(yùn)市場(chǎng)的需求擴(kuò)張加劇其競(jìng)爭(zhēng)程度，現(xiàn)航空公司普遍采用收益管理系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)定價(jià)和存量控制，在一定程度上可改善收益水平與盈利能力。然而傳統(tǒng)的收益管理方法如EMSR存量控制模型等建立在需求統(tǒng)計(jì)規(guī)律的基礎(chǔ)上，從航空公司的角度制定收益管理策略，忽略了乘客的個(gè)體響應(yīng)行為和決策特征，影響了收益管理方法的有效性。
　　本文基于以上背景，從乘客的有限理性購(gòu)票行為出發(fā)，應(yīng)用前景理論的購(gòu)買效用度量體系替代消費(fèi)者剩余等傳統(tǒng)的乘客效用度量方法，以離散選

2、擇模型、EMSR等為理論參照，通過(guò)分析乘客對(duì)各票價(jià)等級(jí)需求的轉(zhuǎn)移變化構(gòu)建修正的多票價(jià)等級(jí)存量控制模型，提高收益管理模型的有效性。
　　本文的研究主要包括以下三部分內(nèi)容:第一，收益管理情境下，基于前景理論分析乘客購(gòu)票決策行為的有限理性特征，研究民航業(yè)乘客的購(gòu)買決策規(guī)則，從行為特征和效用度量?jī)蓚€(gè)角度，分析乘客購(gòu)票決策行為的有限理性特征以及乘客購(gòu)票決策的效用度量函數(shù);第二，基于民航乘客有限理性行為，以乘客的支付意愿為參考點(diǎn)，考慮乘客獨(dú)立

3、參考點(diǎn)的多票價(jià)等級(jí)存量控制模型，分析乘客需求的轉(zhuǎn)移條件以及支付意愿對(duì)需求轉(zhuǎn)移概率的影響，在此基礎(chǔ)上探討乘客的支付意愿與航空公司收益兩者之間的一般規(guī)律性;第三，考慮關(guān)聯(lián)參考點(diǎn)的多票價(jià)等級(jí)存量控制模型研究，通過(guò)對(duì)乘客記憶參數(shù)的變化取值，說(shuō)明了參考效應(yīng)影響乘客的購(gòu)票行為，進(jìn)而影響航空公司收益。
　　實(shí)證和建模研究結(jié)果發(fā)現(xiàn):第一，民航業(yè)乘客的購(gòu)票行為具有有限理性行為特征，參考效應(yīng)在乘客的購(gòu)票決策行為中發(fā)揮重要作用;第二，乘客的支付意愿影響