高墩大跨曲線橋在長周期地震動作用下的響應分析.pdf

1、隨著我國高速公路的建設由城市轉向山區(qū)，因路線線型要求和地形條件的限制，越來越多的高墩大跨曲線橋梁被修建起來。同時近些年來隨著長周期地震動震害的逐漸增多，對大柔度橋梁結構在長周期地震動激勵下的響應研究仍處于相對不成熟的階段，相對于普通地震波，長周期地震波對高墩大跨度曲線橋的動力響應影響更大，因此對此類大柔度結構的抗震問題已不能忽視。
　　本文基于以上問題，借助有限元軟件進行參數(shù)化建模，圍繞高墩大跨度曲線連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋在長周期地

2、震波激勵下的響應影響及減震問題進行深入研究，本文主要研究內容及創(chuàng)新點如下:
　　(1)建立高墩大跨曲線連續(xù)梁橋有限元模型，考慮樁-土相互作用的影響，并比較不同邊界條件以及不同墩高和曲率半徑模型的結構動力特性的結果。對不同墩高和曲率半徑的模型在長、短周期地震波激勵下的地震響應問題進行分析。發(fā)現(xiàn)長周期地震波對高墩模型影響很大，同時跟直橋相比，高墩大跨曲線連續(xù)梁橋的地震響應更為復雜。
　　(2)建立高墩大跨曲線連續(xù)剛構橋有限元模型

3、，選擇不同墩高、跨徑和曲率半徑，對結構的動力特性以及在長周期地震波和普通地震波激勵下的地震響應問題進行分析研究。同時對不同跨徑的模型進行行波激勵，對比一致激勵，探討行波效應的一般影響規(guī)律。
　　(3)對結構的減震方面進行初探，在曲線連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋的梁端設置粘滯阻尼器，在長周期地震波激勵下，對比于原橋結構，分析粘滯阻尼器對兩種橋型的減震效果，同時討論不同參數(shù)對粘滯阻尼器減震效果的影響。最后得到結論，即在速度指數(shù)為定值時，阻尼器