基于計(jì)劃行為理論的駕駛行為模型研究.pdf

1、交通事故已成為威脅人類生存的一大公害,我國(guó)的交通安全狀況令人擔(dān)憂,因此改善我國(guó)的交通安全水平,減少交通事故危害勢(shì)在必行。而人、車、路是構(gòu)成道路交通系統(tǒng)的基本要素,道路交通事故與這些因素息息相關(guān)。駕駛員是交通活動(dòng)中的強(qiáng)勢(shì)群體,因此從駕駛員角度降低交通事故成為研究的熱點(diǎn)。交通安全研究中,不僅要對(duì)駕駛員的認(rèn)知、人格等進(jìn)行研究,還要研究駕駛員的社會(huì)心理,如駕駛員的態(tài)度、主觀規(guī)范等對(duì)駕駛行為的影響。通過(guò)對(duì)駕駛員的認(rèn)知、人格、態(tài)度和主觀規(guī)范等進(jìn)行研

2、究,提高駕駛員的技能,并端正其態(tài)度,對(duì)改善我國(guó)的道路交通安全狀況具有重要意義。
　　 本文依托國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目課題四《營(yíng)運(yùn)車輛安全保障技術(shù)開發(fā)及大范圍集成應(yīng)用》第十四專題“營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩{駛技能專項(xiàng)考培體系及技術(shù)裝備”,在對(duì)道路交通事故的成因進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合計(jì)劃行為理論和Reason的事故原因模型,建立了駕駛行為的預(yù)測(cè)模型,并對(duì)模型中相關(guān)概念進(jìn)行了界定。在分析了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的駕駛行為問(wèn)卷之后,設(shè)計(jì)了本文的問(wèn)卷。問(wèn)卷分

3、為策略、態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺(jué)行為控制等9個(gè)維度,共包括56個(gè)問(wèn)項(xiàng)。問(wèn)卷的評(píng)定采用李克特量表,并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS13.0對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行了信度和效度分析。
　　 對(duì)結(jié)構(gòu)方程模型及其適配指標(biāo)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,提出了模型適配指標(biāo)的判定標(biāo)準(zhǔn),并運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程分析軟件(linearstructuralrelations,LISREL)對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得到模型的參數(shù)估計(jì)值。通過(guò)比較分析可知駕駛態(tài)度對(duì)違規(guī)、危險(xiǎn)性錯(cuò)誤及心理前提條件影響較大。