SS3B機(jī)車(chē)車(chē)載故障檢測(cè)及顯示系統(tǒng)的研究.pdf

1、對(duì)于快速發(fā)展的中國(guó)鐵路而言，列車(chē)運(yùn)行安全性要求的不斷提高推動(dòng)著機(jī)車(chē)監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)不斷發(fā)展。故障檢測(cè)及顯示系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)行中的或停車(chē)狀態(tài)下的機(jī)車(chē)設(shè)備以及由這些設(shè)備所構(gòu)成的系統(tǒng)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，在發(fā)生故障時(shí)可確定故障所在部位，通過(guò)車(chē)載顯示裝置提示排除故障的方法或采取應(yīng)急措施的建議。對(duì)列車(chē)設(shè)備與系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)，及時(shí)排除故障不但保證了安全，而且大大減少了因故障引起的晚點(diǎn)和停運(yùn)事故。此外，該系統(tǒng)還可通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)在機(jī)車(chē)到達(dá)機(jī)務(wù)段所在地時(shí)通過(guò)高速無(wú)線傳輸

2、網(wǎng)絡(luò)將運(yùn)行中出現(xiàn)的故障和機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)情況記錄數(shù)據(jù)傳輸下載到地面維修中心，以便做好充分準(zhǔn)備盡量縮短維修時(shí)間，也可在機(jī)車(chē)入段后轉(zhuǎn)儲(chǔ)有關(guān)信息到地面處理分析系統(tǒng)，供技術(shù)人員綜合分析機(jī)車(chē)質(zhì)量狀態(tài)，為機(jī)車(chē)狀態(tài)修提供科學(xué)判斷依據(jù)，因而提高了機(jī)車(chē)的利用率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。因此，對(duì)于將“安全、正點(diǎn)”作為首要要求的鐵路機(jī)務(wù)部門(mén)而言，故障檢測(cè)和顯示系統(tǒng)的應(yīng)用是提高機(jī)車(chē)設(shè)備可靠性和利用率的有效手段。 本文以故障診斷學(xué)為理論基礎(chǔ)，根據(jù)蘭州鐵路局2005年

3、第一批科研項(xiàng)目中有關(guān)“SS3B電力機(jī)車(chē)車(chē)載故障檢測(cè)及顯示系統(tǒng)”的技術(shù)要求為前提，以前人研究的機(jī)車(chē)瞬間故障檢測(cè)記錄儀模塊為基礎(chǔ)，針對(duì)SS3B型電力機(jī)車(chē)的具體結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)完善了SS3B機(jī)車(chē)狀態(tài)信息采集及故障分析模塊以及車(chē)載顯示模塊，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)各模塊之間的通信，共同構(gòu)成車(chē)載故障檢測(cè)和顯示系統(tǒng)。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)車(chē)載及地面故障專(zhuān)家診斷系統(tǒng)和系統(tǒng)抗干擾措施進(jìn)行了進(jìn)一步完善研究，同時(shí)對(duì)記錄數(shù)據(jù)的車(chē)對(duì)地?zé)o線傳輸和機(jī)車(chē)入段后的數(shù)