基于可靠度的高速公路安全性分析及提升研究.pdf

1、近年來，我國(guó)交通安全狀況有所改善，但由于機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增多，高速公路的交通安全問題仍然不容樂觀，繼續(xù)進(jìn)行該方面的研究十分必要。本文將可靠度理論應(yīng)用于高速公路交通安全研究中，開展交通安全性分析、交通安全預(yù)測(cè)、安全狀況提升等方面的研究。
　　論文引入了高速公路安全可靠度的概念和計(jì)算方法，并采集了多條高速公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。分析對(duì)比高速公路系統(tǒng)與可靠度系統(tǒng)的相似性以及用可靠度研究高速公路安全的可行性；提出了高速公路安全可靠度的概念和計(jì)算方

2、法；對(duì)高速公路安全可靠度所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了采集和處理。
　　提出了基于可靠度的高速公路安全性分析方法?；谡砗蟮幕A(chǔ)數(shù)據(jù)研究了高速公路路段和收費(fèi)站事故發(fā)生間隔的分布規(guī)律，對(duì)各路段及收費(fèi)站的可靠度進(jìn)行了計(jì)算，并以此作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了高速公路的安全性，并給出路段及收費(fèi)站安全排序。
　　建立了高速公路安全可靠度預(yù)測(cè)模型。運(yùn)用logistics回歸的預(yù)測(cè)模型形式，以每公里日安全可靠度為因變量，從交通量、平、縱線形方面選取六個(gè)自

3、變量，建立六車道、八車道、四車道三種類型的路段安全可靠度預(yù)測(cè)模型；以日安全可靠度為因變量，收費(fèi)站類型、車道數(shù)為自變量，建立收費(fèi)站安全可靠度預(yù)測(cè)模型。
　　最后，對(duì)基于可靠性分配理論的路段可靠度提升方法進(jìn)行了研究。利用最小工作量分配法將目標(biāo)可靠度分配到各路段上，確定需要改造路段及安全改造次序。結(jié)合路段安全可靠度預(yù)測(cè)模型中的顯著影響因素，提出了每條路段的安全改造措施。
　　研究結(jié)果表明，將可靠度運(yùn)用于高速公路的安全研究中具有一定