論不真正連帶債務(wù)制度的司法適用——以客運乘客人身傷害訴訟困局的破解為路徑.pdf

1、作為一項重要的民事法律制度，自德國學(xué)者阿依舍雷最早提出不真正連帶債務(wù)概念之后，這一制度已經(jīng)廣泛應(yīng)用在德國、臺灣等國家（地區(qū)）的司法實踐中。但是長期以來各國學(xué)者對不真正連帶債務(wù)的概念、構(gòu)成、獨立性等方面各執(zhí)一詞，聚訟盈庭。在我國，民法理論界對不真正連帶債務(wù)制度普遍持認可態(tài)度，但在立法上有關(guān)不真正連帶債務(wù)的規(guī)定較少，僅零星散落在相關(guān)法律和司法解釋中，基本上是通過理論來解決司法實踐中遇到的案件。而由于知識水平、理解能力的差異，審判人員對如何準

2、確識別基礎(chǔ)法律關(guān)系、如何有效選擇訴訟模式、如何正確行使訴權(quán)等方面存在分歧。不真正連帶債務(wù)的司法適用問題正是本文所要解決的問題。
　　本文正文分為四個部分：
　　第一部分是客運乘客人身傷害的訴訟困局。通過介紹一起客運乘客人身傷害索賠的案例，先梳理爭議焦點并反思該案在訴訟中存在的不足，再由此及彼，進一步指明不真正連帶債務(wù)司法實務(wù)中存在的主要問題：因為立法的滯后，沒有明確規(guī)定債權(quán)人的請求權(quán)行使規(guī)則、債權(quán)實現(xiàn)規(guī)則，導(dǎo)致各地裁判標準不

3、一，當事人無所適從。
　　第二部分是不真正連帶債務(wù)的基礎(chǔ)理論。筆者從概念、法律特征、法律效力等方面系統(tǒng)闡述了不真正連帶債務(wù)理論，以期為相關(guān)案件的實務(wù)操作奠定理論基石。
　　第三部分是不真正連帶債務(wù)的訴訟模式。筆者通過分析兩種訴訟模式的理論基礎(chǔ)、辨別易與之相混淆的訴訟制度，最后從實體和程序上綜合考慮，對兩種訴訟模式做出剖析和選擇。
　　第四部分是客運乘客人身傷害訴訟困局的破解?；氐奖疚拈_頭的案例，通過借鑒不真正連帶債務(wù)的