三缸汽油機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的流場仿真與模態(tài)分析.pdf

1、近年來，受環(huán)境和國家政策的影響，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)成為各企業(yè)競相研發(fā)的主流方向，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性等的影響尤為重大，進(jìn)氣歧管作為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中最重要的一個(gè)零件，它的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，目前，結(jié)構(gòu)及性能優(yōu)良的塑料進(jìn)氣歧管已經(jīng)被各個(gè)企業(yè)應(yīng)用到工程實(shí)踐中。本文以某企業(yè)小排量三缸增壓汽油機(jī)項(xiàng)目為課題背景，對塑料進(jìn)氣歧管進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及改進(jìn)研究。
　　首先建立了目標(biāo)機(jī)型整機(jī)工作過程的數(shù)學(xué)模型，并分析了進(jìn)氣歧管的流動特性及

2、能量損失，根據(jù)某發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)、氣門升程曲線、燃燒參數(shù)等數(shù)據(jù)采用一維模擬軟件Boost搭建了三缸增壓汽油發(fā)動機(jī)的整機(jī)模型，考慮發(fā)動機(jī)整機(jī)的性能要求，初步選定了進(jìn)氣歧管的主要尺寸參數(shù)。
　　其次采用三維建模軟件Creo2.0搭建了進(jìn)氣歧管的模型，在5500r/min穩(wěn)態(tài)工況下進(jìn)行了塑料進(jìn)氣歧管內(nèi)腔的流場分析，并對內(nèi)腔各處圓角進(jìn)行圓滑過渡處理，避免流動截面的突然擴(kuò)大或縮小，消除了氣體在塑料進(jìn)氣歧管內(nèi)的速度分離現(xiàn)象，提高了進(jìn)氣歧管的流通