高速公路建設(shè)項(xiàng)目融資及風(fēng)險(xiǎn)管理研究——以廣西來(lái)賓至馬山高速公路為例.pdf

1、高速公路的建設(shè)情況可以反映一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平,是公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。我國(guó)高速公路投資經(jīng)過(guò)近二十年來(lái)不斷的體制改革,引進(jìn)各種社會(huì)資本,拓寬了融資渠道,其發(fā)展趨勢(shì)基本良好。各級(jí)政府部門在籌集資金過(guò)程中發(fā)揮著主要的引領(lǐng)作用,確保對(duì)高速公路建設(shè)的融資結(jié)構(gòu)合理性;商業(yè)銀行作為目前我國(guó)高速公路融資來(lái)源的主體,投入到公路建設(shè)中的貸款額度巨大,在很大程度上解決了公路建設(shè)中資金嚴(yán)重不足的問(wèn)題;經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓等形式的多種融資渠道得到進(jìn)一步

2、的發(fā)展,對(duì)我國(guó)高速公路的建設(shè)提供了有力的支持。但是,在我國(guó)目前高速公路建設(shè)中,依然存在著高速公路項(xiàng)目建設(shè)融資決策不科學(xué)、融資結(jié)構(gòu)失衡、項(xiàng)目建設(shè)資金短缺等現(xiàn)象,造成這些問(wèn)題的一個(gè)重要原因是我國(guó)高速公路建設(shè)投資來(lái)源渠道單一,過(guò)多依賴銀行貸款,存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
　　本文主要以在建的廣西來(lái)賓至馬山高速公路為例,通過(guò)對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目融資及風(fēng)險(xiǎn)管理理論的研究,結(jié)合高速公路的經(jīng)濟(jì)特性以及廣西高速公路建設(shè)的特點(diǎn),分析高速公路建設(shè)項(xiàng)目融資方式的