TOD模式及其在我國的應(yīng)用研究.pdf

1、改革開放以來我國城市進(jìn)入高速發(fā)展時期，滿足需求型的規(guī)劃方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。人口的大量涌入與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得城市的空間變得擁擠，城市交通擁堵等問題也日益突出。TOD借助公共交通方式能夠有效的緩解城市空間與交通壓力，控制城市無序蔓延，節(jié)省資源，美化環(huán)境，在應(yīng)對城市問題與城市發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)中具有比較好的持久性。
　　然而，TOD模式不是一個放之四海而皆準(zhǔn)的發(fā)展準(zhǔn)則，TOD模式在我國的應(yīng)用還需要針對我國城市的實際情況進(jìn)行

2、特定的研究。本文在吸收國內(nèi)外學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)TOD模式產(chǎn)生的根源，分析我國城市發(fā)展TOD模式的必要性與可行性。在梳理TOD模式理論的基礎(chǔ)上，通過對國內(nèi)外TOD模式的實踐、尤其是TOD模式在我國應(yīng)用的研究，提出我國未來發(fā)展TOD模式的思路與對策。本文的創(chuàng)新之處在于系統(tǒng)的總結(jié)與分析國內(nèi)外TOD模式發(fā)展的經(jīng)驗，提出發(fā)展TOD模式所應(yīng)具備的條件，對我國城市發(fā)展TOD模式的時機(jī)、選址和交通載具的選擇進(jìn)行分析，給出我國城市發(fā)展TOD模