海上船舶油污中純經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)默F(xiàn)狀解析及理論淺究.pdf

1、上海海事大學(xué)碩士學(xué)位論文姓名：卞慎坤申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：國際法學(xué)指導(dǎo)教師：侯軍20070601騫上船舶油污中純經(jīng)濟(jì)損失賭髻的現(xiàn)狀解析及理論淺究摘要在過去的幾十年里面，各國法律學(xué)者、工作者、法院以及立法機(jī)構(gòu)已經(jīng)并且越發(fā)明顯的感覺到由純經(jīng)濟(jì)損失賠償問題所帶來的挑戰(zhàn)且前，純經(jīng)濟(jì)授失可能是侵權(quán)行為法上最主要的難題之一由于對種種特殊的純經(jīng)濟(jì)損失提供救濟(jì)確實(shí)非常困難，所以在某些國家，要么對純經(jīng)濟(jì)損失視而不見，要么把它當(dāng)作另外一種損失來處理1。在

2、此問題上，各國理論和實(shí)踐極不統(tǒng)一但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國法律和相關(guān)國際公約的理論和實(shí)踐又似乎又都有著同一個(gè)趨向一純經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)該獲得賠償。由于船舶油污造成的純經(jīng)濟(jì)損失，動(dòng)輒幾于萬，更是以其污染后果嚴(yán)重，損害范圍廣，治理難度高、周期長，責(zé)任認(rèn)定困難大，賠償工作要求高而首當(dāng)其沖排在純經(jīng)濟(jì)損失實(shí)踐和理論工作的前面。目前油污中純經(jīng)濟(jì)損失的賠償主要是建立在國際海事組織制定的兩部公約的基礎(chǔ)之上，即(1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》(以下簡稱CLC1

3、969)和，作者不祥，可參兕_l啦：曲塑型51鰻艘d坌Q舶垃睦始駐h幽d攫522丑≥b!舶l(fā)3數(shù)據(jù)參見交通部(2006年公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)’，引白中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息同blJg她cinicorLcn／HTMIJ2006／hvbxw／20072285536html‘?dāng)?shù)據(jù)參見中華商務(wù)網(wǎng)hit—o—：／／w—rwchinaccmcom／15／1505／150502／news／20060128／095407a趾’數(shù)據(jù)參見錦程物流同一htm