渤海水域船舶定線制的研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼IQ151渤海水域船舶定線制的研究梁勤華指導教師戴冉職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)交通信息工程及控制論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席中文摘要摘要我國的進一步改革開放和加入WTO，又伴隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易的全球化和一體化進程，國民經(jīng)濟從而得到了飛速發(fā)展。對外貿(mào)易額的迅猛增長，帶動了航運市場的空前繁榮。隨著天津濱海新區(qū)的建設(shè)、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和振興東北

2、老工業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略的實施，渤海海區(qū)的水上交通將會變得更加繁忙，為了有效地加強渤海水域的交通安全管理，規(guī)范并簡化船舶交通流，保障船舶航行安全，提高航運效率，防止交通事故發(fā)生，保護水域環(huán)境免受污染，有必要對該海區(qū)的水上交通情況進行全面調(diào)查和深入研究。本文按照IMO《船舶定線制的一般規(guī)定》中的要求，結(jié)合專家意見，參考國內(nèi)外船舶定線制的設(shè)計情況，并從渤海水域的實際情況出發(fā)，采用了分道通航制、推薦航路、推薦航線和警戒區(qū)四種船舶定線形式來合理的規(guī)劃

3、該水域。本文采用的是基于AIS的海上交通實態(tài)觀測方法，利用北方海區(qū)AIS中心的AIS船舶交通資料，結(jié)合渤海水域海上交通事故特點，得出天津港外、曹妃甸附近水域和長山水道航跡分布密度大、危險程度很高。根據(jù)實際情況和綜合考慮各方面因素，設(shè)計出一套合理的定線制方案。本方案能有效改善船舶的通航環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生，同時還可以加快船舶周轉(zhuǎn)速度，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益，對于周邊地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)具有很大的實用價值。關(guān)鍵詞:船舶定線制分道通航制交通調(diào)查