國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同與海上貨物運(yùn)輸合同之銜接問(wèn)題研究.pdf

1、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中買(mǎi)賣(mài)雙方分處不同國(guó)家，國(guó)際貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)將貨物從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)的重要環(huán)節(jié)。海上貨物運(yùn)輸合同是以國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同為中心，為保障國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)現(xiàn)而訂立的輔助合同。兩種合同相互獨(dú)立又相互聯(lián)系。這兩種合同之間究竟存在怎樣的聯(lián)系，這種聯(lián)系具體表現(xiàn)在哪些方面，以及這種聯(lián)系背后的法律問(wèn)題，是值得探討的問(wèn)題。
　　根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的約定，買(mǎi)賣(mài)合同之一方與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。雖然買(mǎi)賣(mài)合同并不影響運(yùn)輸合同的訂立，但是如果

2、負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环脚c承運(yùn)人訂立了不符合買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定條件的運(yùn)輸合同，那么就可能構(gòu)成對(duì)買(mǎi)賣(mài)合同的違約。成立在后的運(yùn)輸合同需要與成立在前的買(mǎi)賣(mài)合同銜接，這樣才能保證國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)的順利進(jìn)行。論文正是在這樣一個(gè)基礎(chǔ)的法律與實(shí)踐背景下展開(kāi)。
　　本文選取國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同作為研究對(duì)象，結(jié)合最新的國(guó)際法源，包括《鹿特丹規(guī)則》、Incoterms2010、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP600)，從主體銜接與內(nèi)容銜接兩個(gè)方面，以

3、抽象層面的理論分析以及具體層面的實(shí)踐分析相結(jié)合的方法，針對(duì)兩種合同的銜接問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)研究。
　　首先對(duì)兩種合同的概念進(jìn)行界定，對(duì)兩種合同適用的國(guó)際法源進(jìn)行梳理，并且對(duì)兩種合同的相關(guān)特點(diǎn)以法律適用進(jìn)行比較分析，指出兩種合同在自由協(xié)商程度以及涉他性方面的差別，直接導(dǎo)致了兩種合同在法律適用上剛性程度的差別。而后探討兩種合同銜接一般理論問(wèn)題，包括含義、實(shí)質(zhì)和價(jià)值，指出兩種合同條款銜接的實(shí)質(zhì)為兩種合同關(guān)系下兩種權(quán)利義務(wù)體系的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)權(quán)

4、利義務(wù)的合理配置以及利益與風(fēng)險(xiǎn)的平衡。結(jié)合科斯定理指出兩種合同銜接的價(jià)值在于降低交易成本，實(shí)現(xiàn)當(dāng)事人乃至整個(gè)社會(huì)利益的增加。之后探討兩種合同銜接的前提要件，指出運(yùn)輸安排義務(wù)歸屬的合意是國(guó)際貿(mào)易與海上運(yùn)輸銜接的起點(diǎn)，提單是海上運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易銜接的工具，保險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任制度體現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易與海上運(yùn)輸銜接的風(fēng)險(xiǎn)分配。
　　國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的主體銜接表現(xiàn)在兩個(gè)方面:其一，買(mǎi)賣(mài)合同的一方主體同時(shí)也是運(yùn)輸合同的當(dāng)事人;其二，

5、買(mǎi)賣(mài)合同的另一方主體是運(yùn)輸合同涉及的當(dāng)事人。本文論述CIF買(mǎi)方與承運(yùn)人之間的法律關(guān)系，F(xiàn)OB賣(mài)方與承運(yùn)人之間的法律關(guān)系，重點(diǎn)分析作為非運(yùn)輸合同締約方的第三人尤其是FOB賣(mài)方在運(yùn)輸領(lǐng)域中的法律地位和權(quán)利義務(wù)，包括FOB賣(mài)方法律地位的沿革、獲得運(yùn)輸單證的權(quán)利、對(duì)運(yùn)輸貨物的控制權(quán)，并且探討了CIF買(mǎi)方與FOB賣(mài)方在海上貨物運(yùn)輸中作為貨方對(duì)承運(yùn)人的訴權(quán)。立法應(yīng)當(dāng)通過(guò)不斷完善關(guān)于非締約方法律地位和權(quán)利義務(wù)的規(guī)定為實(shí)踐中存在的兩個(gè)合同的主體銜接提供

6、法律保障。
　　國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容銜接，需要兩個(gè)合同條款通過(guò)靈活的協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)功能的對(duì)應(yīng)和效果的契合。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同在內(nèi)容上的有效銜接，實(shí)際上是兩個(gè)合同相互協(xié)調(diào)的結(jié)果。對(duì)于負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同的一方買(mǎi)賣(mài)合同當(dāng)事人，兩個(gè)合同不相銜接的法律風(fēng)險(xiǎn)防范具有重要意義。本文結(jié)合貿(mào)易實(shí)踐，詳細(xì)論述了買(mǎi)賣(mài)合同中與運(yùn)輸密切相關(guān)的條款，比如價(jià)格條款、裝運(yùn)條款和支付條款，如何與運(yùn)輸合同的相關(guān)條款實(shí)現(xiàn)有效銜接，以