航運聯(lián)盟的競爭法規(guī)制研究.pdf

1、當前國際集裝箱班輪運輸市場已呈現(xiàn)出聯(lián)盟化趨勢。以2M聯(lián)盟、CKYHE聯(lián)盟、G6聯(lián)盟、O3聯(lián)盟為代表，航運聯(lián)盟深刻改變了國際集裝箱運輸市場的競爭格局，也對世界海運秩序產(chǎn)生了重要影響。而其可能造成的反競爭效果也受到了競爭法的密切關(guān)注，競爭法作為市場經(jīng)濟的基本法，致力于維護競爭。2014年，中國商務(wù)部曾以經(jīng)營者集中審查的方式，否決了2M聯(lián)盟前身——P3聯(lián)盟的組建申請。隨著聯(lián)盟趨勢的不斷發(fā)展，可以預(yù)見，在未來很長的一段時間內(nèi)，對航運聯(lián)盟的競爭法

2、規(guī)制研究都將成為我國航運法研究領(lǐng)域的一大熱點。
　　本文運用了社會實證分析方法中的邏輯實證分析方法、比較法研究方法、語義分析方法等法學(xué)研究方法。主要內(nèi)容可分為四章:
　　第一章對競爭法和航運聯(lián)盟進行了概述。本章介紹了競爭法的內(nèi)涵、外延，航運競爭法的概念以及與之相關(guān)的經(jīng)濟學(xué)理論。同時系統(tǒng)介紹了航運聯(lián)盟，包括相關(guān)概念界定、航運聯(lián)盟的歷史與現(xiàn)狀、航運聯(lián)盟的合理性評析，并最終對航運聯(lián)盟未來的發(fā)展進行了預(yù)測。
　　第二章介紹了歐

3、美對航運聯(lián)盟的競爭法規(guī)制路徑。歐盟與美國作為世界上兩大航運競爭法律的代表，分別采用了不同的立法模式，設(shè)置了不同類型的執(zhí)法機構(gòu)，并各自有其代表性的執(zhí)法實踐。對兩大體系的比較研究有利于進一步完善我國相關(guān)法律制度。
　　第三章系統(tǒng)分析了我國對航運聯(lián)盟的競爭法規(guī)制路徑。當前我國對航運聯(lián)盟的調(diào)整主要依靠《中華人民共和國海運條例》與《中華人民共和國反壟斷法》，并分別由交通運輸部與反壟斷執(zhí)法機構(gòu)具體實施。《海運條例》受制于生效時間較早，未能夠充