多層倉(cāng)庫(kù)貨位優(yōu)化研究.pdf

1、在現(xiàn)代物流快速發(fā)展的過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)配送成為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)、提高效益的重要環(huán)節(jié)。多層倉(cāng)庫(kù)在有限的場(chǎng)地最大化地集約相當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)空間以節(jié)約土地使用，因此多層倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間成本、存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)效率的合理性，成為了企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。
　　本文將多層倉(cāng)庫(kù)劃分為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和暫存區(qū)兩個(gè)功能區(qū)，首先提取歷史訂單中的靜態(tài)信息，建立基于產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)貨位優(yōu)化模型，并采用整數(shù)規(guī)劃模型算法進(jìn)行求解?？紤]到靜態(tài)環(huán)境研究大多是建立在產(chǎn)品流動(dòng)平穩(wěn)的假設(shè)上進(jìn)行的，因此本文進(jìn)一

2、步將研究轉(zhuǎn)向了基于周期性的動(dòng)態(tài)環(huán)境。根據(jù)周期內(nèi)的訂單整合數(shù)據(jù)進(jìn)行第一次揀選，建立基于產(chǎn)品揀選時(shí)間最短的暫存區(qū)貨位優(yōu)化模型，采用算法進(jìn)行求解。后期又考慮了產(chǎn)品相關(guān)性，利用產(chǎn)品相關(guān)性位置變換策略將相關(guān)性較強(qiáng)的產(chǎn)品指派到相鄰貨位以減少產(chǎn)品揀選期間的尋找及運(yùn)輸時(shí)間。最后利用100個(gè)訂單對(duì)貨位布局進(jìn)行測(cè)試，對(duì)求解結(jié)果進(jìn)行分析。
　　研究結(jié)果表明，對(duì)于多層倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)周期內(nèi)訂單整合的數(shù)據(jù)進(jìn)行第一次揀選，對(duì)減少產(chǎn)品揀選垂直運(yùn)輸時(shí)間有著積極的影響。