中韓扣押船舶制度比較研究.pdf

1、因為船舶具有向世界各區(qū)域航行的特征和移動性的特征，所以有關(guān)海事的訴訟或仲裁等的糾紛包括很多國際性的因素。特別是中國和韓國地理上的接近性和世界化趨勢，使得兩國船舶入出港頻繁，所以或大或小的海上事故和有關(guān)海上運輸?shù)募m紛時有發(fā)生。國際糾紛爭的情況與國內(nèi)糾紛的情況相同，通過雙方當(dāng)事人之間的協(xié)議或和解來解決糾紛是最合理的，但是協(xié)商不可能解決的，應(yīng)當(dāng)考慮訴訟或仲裁的糾紛解決方法. 可是因為船舶具有航行的特征，債權(quán)人通過訴訟的方法不能輕易解決

2、海事糾紛。對于提起訴訟的，經(jīng)常發(fā)生時間浪費的情況；對于收到確定判決而債務(wù)人沒有財產(chǎn)的，事實上執(zhí)行對該船舶的判決也是不可能的。 因此債權(quán)人在提起訴訟前應(yīng)考慮將來執(zhí)行與否的可能性。為了將來執(zhí)行的保全，一種解決方法是通過扣押船舶要求債務(wù)人提供擔(dān)保。 為了達到研究的目的，采取了以下的研究方法： 第一，船舶扣押領(lǐng)域的研究范圍包括民法、海商法(商法)、以及民事訴訟法、國際訴訟法、國際私法等。所以本論文在研究有關(guān)船舶扣押的問題