汽車配套企業(yè)質(zhì)量控制研究.pdf

1、分類號(hào)密級(jí)_UDC單位代碼10151汽車配套企業(yè)質(zhì)量控制研究以某汽車配套企業(yè)為例蔣志剛指導(dǎo)教師職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工商管理碩士學(xué)科與專業(yè)工商管理（MBA)論文完成円期2012年3月論文答辯円期2012年6月答辯委員會(huì)主席中文摘耍摘要當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和貿(mào)易及投資自由化迅速發(fā)展的帶動(dòng)下，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)交往円益密切，極大地促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的分工與合作，汽車工業(yè)的全球化特征在這一大環(huán)境中也體現(xiàn)的日益明顯。汽車

2、跨國(guó)公司推行零部件全球采購政策，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化進(jìn)程。模塊化生產(chǎn)和系統(tǒng)化供貨已成了未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)。整車企業(yè)將不僅僅在產(chǎn)品上而且在技術(shù)上依賴汽車配套企業(yè)，使得汽車配套企業(yè)成為決定未來汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量。在汽車工業(yè)全球化的帶動(dòng)影響下，信息技術(shù)及生產(chǎn)過程的優(yōu)化使得汽車制造成本持續(xù)走低。高性價(jià)比的乘用車市場(chǎng)促進(jìn)了汽車產(chǎn)銷的急劇升溫。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比

3、增長(zhǎng)0.84%和2.45%。其中乘用車產(chǎn)銷1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比增長(zhǎng)4.23%和5.19%?；仡櫼陨?011年汽車行業(yè)歷史性的產(chǎn)量與銷量業(yè)績(jī)，在我們關(guān)注如何增加產(chǎn)量以滿足客戶的需求，如何提高柔性生產(chǎn)以滿足不同類型產(chǎn)品的加工訂單的同時(shí)，質(zhì)量控制作為汽車配套企業(yè)的發(fā)展的根基，是否也得到了相應(yīng)的關(guān)注、是否也作為企業(yè)降低成本的有效途徑被推動(dòng)和發(fā)展成為了企業(yè)生存的關(guān)鍵。本文通過闡述當(dāng)前質(zhì)量控制現(xiàn)狀，介紹質(zhì)量控制及其相關(guān)理論概