基于系統(tǒng)穩(wěn)定性的多式聯(lián)運場站資源配置.pdf

1、隨著貿(mào)易和物流的快速發(fā)展，多式聯(lián)運這種運輸方式逐漸進入眾人視角，多式聯(lián)運業(yè)務(wù)隨之猛增。多式聯(lián)運的發(fā)展要求多式聯(lián)運場站資源合理分配，以期增強多式聯(lián)運場站的作業(yè)能力和服務(wù)質(zhì)量，降低運營成本，能夠有效緩解多式聯(lián)運業(yè)務(wù)快速增長與多式聯(lián)運場站業(yè)務(wù)處理能力不足之間的矛盾，將對多式聯(lián)運的運營和發(fā)展具有顯著的意義。如何在時間、資源等多重約束下合理配置多式聯(lián)運場站資源是本文要解決的關(guān)鍵問題。
　　本文主要以多式聯(lián)運場站作業(yè)系統(tǒng)為研究對象，闡述了多式

2、聯(lián)運場站及其資源的定義，并對多式聯(lián)運復(fù)雜情況和場站等級進行評價與分析，認定多式聯(lián)運復(fù)雜情況和多式聯(lián)運場站等級影響場站資源配置系統(tǒng)的能力，進一步對影響多式聯(lián)運場站資源配置系統(tǒng)的主要因素進行分析，指出由內(nèi)部因素和外部因素兩類;然后，分析了多式聯(lián)運場站資源配置系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)，并通過函數(shù)和圖形等描繪了系統(tǒng)全局以及局部的系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu);隨后針對多式聯(lián)運場站資源配置系統(tǒng)，引入李雅普諾夫和奈奎斯特穩(wěn)定性判據(jù)，并通過因子分析得出系統(tǒng)穩(wěn)定性衡量指標的公共