論我國海上承運(yùn)人責(zé)任制度.pdf

1、本文的研究范圍僅限于國際海上貨物運(yùn)輸，不包括國際海上旅客運(yùn)輸；僅限于國際海上運(yùn)輸，不包括國內(nèi)沿海及內(nèi)河運(yùn)輸；僅限于研究公共承運(yùn)人，而不包括私人承運(yùn)人；僅限于班輪運(yùn)輸，而不包括散貨和油輪運(yùn)輸?shù)取?本文研究的主題是我國《海商法》關(guān)于國際海上貨物運(yùn)輸中的承運(yùn)人責(zé)任制度基本問題，同時與《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》等重要國際海上貨運(yùn)公約及國外立法例的相關(guān)制度進(jìn)行比較，并結(jié)合國際海運(yùn)中涉及承運(yùn)人責(zé)任的典型案例評析，針對學(xué)術(shù)理論

2、與司法實(shí)踐中的熱點(diǎn)、爭議問題，提出了完善、規(guī)范我國《海商法》承運(yùn)人責(zé)任制度的建議，使之既有利于我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展，又與國際海事立法趨勢相符合。本文共分7章對我國海上承運(yùn)人責(zé)任制度進(jìn)行闡述。 第1章“海上承運(yùn)人責(zé)任制度概述”。筆者首先給出了承運(yùn)人責(zé)任制度的概念，并介紹了其發(fā)展趨勢，即在合理范圍內(nèi)適當(dāng)強(qiáng)化承運(yùn)人的責(zé)任以保證海上運(yùn)輸安全，在船、貨雙方尋求利益的平衡。然后筆者追溯了承運(yùn)人歸責(zé)原則的歷史演變進(jìn)程，即從嚴(yán)格責(zé)任到不完全的過失責(zé)任

3、再到完全的過失責(zé)任。最后筆者對我國《海商法》中承運(yùn)人責(zé)任制度的相關(guān)規(guī)定及強(qiáng)制性、限制性等特點(diǎn)進(jìn)行了介紹。 第2章“海上承運(yùn)人責(zé)任主體”。筆者首先介紹了相關(guān)國際公約與我國立法中承運(yùn)人的定義，并闡述了實(shí)際承運(yùn)人的定義與構(gòu)成、承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的分段責(zé)任制等。然后，筆者單獨(dú)介紹了我國《海運(yùn)條例》中出現(xiàn)的契約承運(yùn)人。最后，筆者分析了實(shí)踐中承運(yùn)人的識別依據(jù)。 第3章“海上承運(yùn)人責(zé)任期間”。筆者首先分析了承運(yùn)人責(zé)任期間的法律含義，緊

4、接著闡釋了《海牙規(guī)則》到《漢堡規(guī)則》承運(yùn)人責(zé)任期間的變化，即從“鉤至鉤”擴(kuò)展到“港至港”，同時介紹了英、美、德等國關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任期間的不同立法例。最后，筆者介紹了我國《海商法》按照集裝箱貨與非集裝箱貨區(qū)分承運(yùn)人責(zé)任期間適用原則的做法，即非集裝箱貨按“鉤至鉤”原則，集裝箱貨按“港至港”原則，同時分析了《海商法》對非集裝箱貨的“裝前卸后條款”允許自由協(xié)議的規(guī)定，并闡述了《海商法》的特殊責(zé)任制度對承運(yùn)人契約自由的限制。 第4章“海上承

5、運(yùn)人法定義務(wù)”。筆者首先概述了承運(yùn)人基本義務(wù)法定制度，分析了其生命力的根源。隨后，筆者對承運(yùn)人的三大基本法定義務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)論述，即承運(yùn)人的適航、管貨、直航義務(wù)，并對司法實(shí)踐中的典型案例進(jìn)行了評析。最后，筆者從承運(yùn)人法定義務(wù)體系的完整角度，介紹了承運(yùn)人的按時交貨義務(wù)和如實(shí)簽發(fā)提單的義務(wù)。 第5章“海上承運(yùn)人責(zé)任范圍與責(zé)任限制”。在承運(yùn)人責(zé)任范圍中，筆者首先分析了承運(yùn)人對貨主主張貨物毀損的責(zé)任范圍，然后闡述了承運(yùn)人對貨主主張經(jīng)濟(jì)損失

6、的責(zé)任范圍及司法實(shí)踐。在承運(yùn)人責(zé)任限制中，筆者首先定義了單位賠償責(zé)任限制；同時通過對《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》中承運(yùn)人責(zé)任限制規(guī)定的比較分析，闡釋了承運(yùn)人賠償責(zé)任限額不斷提高的趨勢，并特別指出了《維斯比規(guī)則》中喪失賠償責(zé)任限制條件的規(guī)定和《漢堡規(guī)則》關(guān)于遲延交付賠償限額的規(guī)定；最后，筆者對我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任限制的規(guī)定進(jìn)行了詳細(xì)論述。 第6章“海上承運(yùn)人責(zé)任中的免責(zé)問題”。首先，筆者詳細(xì)分析了我國《海商法

7、》中承運(yùn)人的12項(xiàng)一般免責(zé)事項(xiàng)及承運(yùn)人享受一般免責(zé)條款的條件；其次，筆者論述了承運(yùn)人的特殊免責(zé)事項(xiàng)，即活動物和艙面貨的特殊風(fēng)險引發(fā)的貨物滅失或損壞免責(zé)；最后，筆者對承運(yùn)人的抗辯理由和賠償限額適用問題進(jìn)行了深入分析。 第7章“完善《海商法》承運(yùn)人責(zé)任制度的建議”。筆者首先對承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人連帶責(zé)任中的舉證問題及兩者的責(zé)任適用提出了立法建議。隨后，筆者詳細(xì)分析了期租租約下承運(yùn)人的識別、承運(yùn)人責(zé)任期間的立法規(guī)定、承運(yùn)人遲延交付條款、