基于慣容器的動力系統(tǒng)低頻線譜隔振機理研究.pdf

1、隔振器在船舶等領域具有廣泛的應用，但隨著工業(yè)需求越來越嚴格，一般的隔振器很難滿足低頻線譜隔振的特殊要求。為此，本文基于一種新型的慣性元件----慣容器，建立含有慣容器的動力反共振隔振器的數(shù)學模型，研究分析含有慣容器的動力反共振隔振器的低頻線譜隔振機理，討論慣容器在動力反共振隔振器的應用效果。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴基于一種新型慣性元件----慣容器，通過與彈性元件、阻尼元件并聯(lián)構成新型動力反共振隔振器。建立此種隔振器的動力學模

2、型，考慮彈性基礎，分析了系統(tǒng)的動力學特性和振動傳遞特性。然后討論了相關元件參數(shù)（彈簧剛度，阻尼系數(shù)，慣容值等）對隔振器隔振性能的影響。最后通過力傳遞率和功率流落差，從力和能量兩個方面對比分析了含慣容器的動力反共振隔振器與動力吸振器在低頻線譜隔振上的隔振性能。⑵建立了含有慣容器的雙層隔振系統(tǒng)的動力學模型，然后使用力傳遞率以及功率流分析該隔振系統(tǒng)的力和能量的傳遞特性。結果表明在雙層隔振系統(tǒng)中引入慣容器后可以降低雙層隔振系統(tǒng)的固有頻率，同時形

3、成數(shù)個與慣容器相關的反共振頻率，隔振系統(tǒng)在反共振頻率附近具有優(yōu)良的隔振性能，且在高頻段的隔振性能趨于穩(wěn)定，然后討論了雙層隔振系統(tǒng)中的各個慣容器對力以及能量傳遞特性的影響。最后給出多自由度含慣容器隔振器的一般性動力學方程及求解方法。⑶在含有慣容器的線性隔振器基礎上，考慮非線性因素對慣容器隔振器的影響，將線性彈簧，阻尼，慣容替換為非線性彈簧，阻尼和慣容，建立非線性慣容器隔振系統(tǒng)的數(shù)學模型和動力學方程，使用諧波平衡法（HBM）對其進行線性化求