船舶優(yōu)先權(quán)的國際規(guī)則及我國的立法完善.pdf

1、船舶優(yōu)先權(quán)之所以成為海商法體系中較為有代表性的一種法律制度，是因為船舶優(yōu)先權(quán)是以船舶等海上財產(chǎn)為標的的財產(chǎn)權(quán)利。隨著社會生活和海上運輸?shù)陌l(fā)展，以及海運業(yè)中的利益多元化，各國權(quán)利利益的沖突不斷加劇列。因此，作為海商法中爭議較多的船舶優(yōu)先權(quán)制度急需進一步完善，如船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)、標的、項目等方面。船舶優(yōu)先權(quán)的立法價值是為了保障利益的平衡，即立法者保護船舶優(yōu)先權(quán)人的利益能夠得到最大程度實現(xiàn)，又兼顧其他利益，這正是本文寫作的出發(fā)點和研究方向。本

2、文首先對國際公約和各主要海運國家有關(guān)船舶優(yōu)先權(quán)制度進行了理論和實踐的比較與分析。并在此基礎上提出問題，結(jié)合我國海商法中的相關(guān)規(guī)定，明確得出以下結(jié)論。第一，作為一種實體權(quán)利，船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)屬于海商法所特有的一種擔保制度。第二，船舶優(yōu)先權(quán)的標的不能僅限于船舶，這種規(guī)定不利于我國的利益平衡，而應當擴大到船舶屬具、運費及附屬權(quán)利。第三，在船舶優(yōu)先權(quán)項目方面，我國應對海商法現(xiàn)行規(guī)定的項目予以增加，如必需品供應優(yōu)先權(quán)、清除沉船費用索賠請求權(quán)和共同