論船舶優(yōu)先權(quán)之正名.pdf

1、我國(guó)《海商法》中關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的規(guī)定，是根據(jù)國(guó)際慣例，并參照1993年《船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)國(guó)際公約》制定的，旨在保證債權(quán)人依法提出的特殊海事請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶，享有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。然而由于法律傳統(tǒng)和法律體系的不同，船舶優(yōu)先權(quán)作為Maritime Lien在我國(guó)相對(duì)應(yīng)的法律概念和法律制度，以其概念為核心，引發(fā)了諸多誤解和爭(zhēng)議。因此，本文從Maritime Lien的緣起和發(fā)展出發(fā)，探究Maritime Lien的本意和性質(zhì)，結(jié)合

2、船舶優(yōu)先權(quán)制度在我國(guó)法律土壤上所帶來(lái)的問(wèn)題和原因，提出“船舶法定抵押權(quán)”這個(gè)替換概念，來(lái)解決船舶優(yōu)先權(quán)帶來(lái)的問(wèn)題，澄清誤解，更好地實(shí)現(xiàn)其制度本身的價(jià)值和功能。第一部分研究船舶優(yōu)先權(quán)的緣起，從英美法系制度和國(guó)際條約中探究Maritime Lien的性質(zhì);第二部分分析船舶優(yōu)先權(quán)概念在中國(guó)法律領(lǐng)域所帶來(lái)的立法、司法、學(xué)術(shù)交流中的爭(zhēng)議和問(wèn)題;第三部分闡述“船舶法定抵押權(quán)”對(duì)于解決這些問(wèn)題的優(yōu)越性?xún)r(jià)值;第四部分闡述立法者引入船舶優(yōu)先權(quán)概念的初衷，