艦載飛機(jī)彈射起飛起落架緩沖性能與突伸性能研究.pdf

1、艦載飛機(jī)彈射起飛具有彈射簡便、快捷、實戰(zhàn)性強(qiáng)等優(yōu)點，是已經(jīng)被廣泛應(yīng)用的艦載飛機(jī)起飛技術(shù)。但是我國在此領(lǐng)域的理論、設(shè)計和試驗等各個方面的研究還處于初步階段，尚不成熟。因此，針對艦載飛機(jī)使用特點，設(shè)計艦載飛機(jī)起落架，分析彈射起飛過程中起落架的緩沖性能和突伸性能，研究全機(jī)起飛動力學(xué)特性，具有重要的理論意義和工程實用價值。
　　 本文詳細(xì)闡述了艦載飛機(jī)彈射起飛的全過程，分段建立了艦載飛機(jī)彈射起飛動力學(xué)模型；依據(jù)艦載飛機(jī)起落架在航母上著艦

2、運(yùn)動的兩個階段，給出了起落架落震動力學(xué)模型。
　　 考慮了艦載飛機(jī)起落架緩沖器與陸基飛機(jī)不同的設(shè)計要求，基于ADAMS/Aircraft軟件建立了某型艦載飛機(jī)起落架落震分析模型，實現(xiàn)了以緩沖器效率最大和軸向力最小為優(yōu)化目標(biāo)、緩沖器油針截面積為設(shè)計變量的多學(xué)科多目標(biāo)優(yōu)化，得出了油針的最佳截面積，并分析了其對起落架緩沖器性能的影響。優(yōu)化結(jié)果表明：優(yōu)化后的艦載飛機(jī)起落架具有良好的緩沖性能，在Vv=6m/s時，緩沖器效率提高了16.87

3、％。
　　 基于已優(yōu)化的艦載飛機(jī)起落架模型，建立了彈射起飛過程的全機(jī)動力學(xué)分析模型。設(shè)計了三種艦載飛機(jī)前起落架突伸裝置，研究了其中的前起落架高壓充氣突伸模式對起落架載荷和飛機(jī)彈射起飛性能的影響，并針對飛機(jī)不同起飛質(zhì)量、彈射力、邊緣甲板距離等因素，分析了不同工況下起落架的動力學(xué)響應(yīng)及全機(jī)彈射起飛性能。分析表明：在彈射起飛過程中，增加突伸力、彈射能量和邊緣斜甲板均可抑制艦載飛機(jī)離艦航跡下沉，但同時會使起落架載荷增加，給起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計