基于人因可靠性的航空維修人為差錯(cuò)分析研究.pdf

1、隨著當(dāng)航空科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，飛機(jī)本身的安全性、可靠性愈發(fā)提高，而人為因素近年來(lái)已逐漸成為導(dǎo)致航空安全事故的主要原因之一。本文嘗試運(yùn)用人因可靠性分析工具對(duì)航空維修系統(tǒng)中的人為差錯(cuò)展開系統(tǒng)分析，為航空維修人為因素有的研究提供了一種新思路，研究結(jié)果能夠?yàn)橹贫ㄏ鄳?yīng)的防控措施提供科學(xué)合理的依據(jù)，從而有效降低航空維修事故率、維修成本以及提高航空安全水平。
　　本文首先對(duì)航空維修人為因素的理論基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了介紹，以REASON模型為基礎(chǔ)，建立

2、航空維修人為差錯(cuò)分析框架，并將其應(yīng)用在了典型航空維修事故的調(diào)查和分析中。
　　其次，在對(duì)若干種典型人因可靠性分析技術(shù)進(jìn)行介紹和對(duì)比分析后，選定了認(rèn)知可靠性與失誤分析方法（CREAM）作為本文研究所用的基本方法。在航空維修人為差錯(cuò)成因分析中，根據(jù)CREAM追溯分析法的理論基礎(chǔ)，并結(jié)合我國(guó)航空維修活動(dòng)實(shí)際情況，建立了針對(duì)航空維修人為差錯(cuò)事故根原因的分析框架，對(duì)典型航空維修事故進(jìn)行了的根原因追溯分析，從而確定了具體根原因。根據(jù)決策試驗(yàn)與

3、評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室方法（DEMATEL）和網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP）的特點(diǎn)建立評(píng)價(jià)模型，對(duì)導(dǎo)致航空維修人為差錯(cuò)的成因進(jìn)行了深入分析，計(jì)算得到了各影響因素的權(quán)重系數(shù)，確定了導(dǎo)致維修人員人為差錯(cuò)的關(guān)鍵因素，為制定防控措施提供了科學(xué)合理的依據(jù)。
　　最后在航空維修人為差錯(cuò)概率定量化分析中，針對(duì)航空維修系統(tǒng)復(fù)雜性、模糊性和不確定性等問(wèn)題，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)和模糊邏輯方法在解決這些問(wèn)題時(shí)的有效性，在CREAM預(yù)測(cè)法的基礎(chǔ)上，本文提出了兩種經(jīng)過(guò)改進(jìn)的人誤概率預(yù)