基于MBD定義的大型飛機(jī)數(shù)字化制造協(xié)調(diào)技術(shù)研究.pdf

1、數(shù)字化制造技術(shù)是航空制造企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)，隨著波音公司在787項(xiàng)目中推出全新的數(shù)字化定義技術(shù)，即基于MBD的數(shù)字化技術(shù)，MBD數(shù)據(jù)表達(dá)的形式與傳統(tǒng)表達(dá)形式的不同，數(shù)字化的程度不同，加上制造設(shè)備對(duì)制造依據(jù)的需求不同，使得MBD制造協(xié)調(diào)技術(shù)與傳統(tǒng)制造協(xié)調(diào)技術(shù)出現(xiàn)了極大的區(qū)別，各航空企業(yè)未來波音的要求，紛紛開始建立基于MBD的大型客機(jī)制造技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)的MBD制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)大型客機(jī)生產(chǎn)應(yīng)用中處于起步階段。
　　本課題對(duì)MBD制造協(xié)調(diào)技

2、術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用問題進(jìn)行了詳細(xì)研究。通過分析MBD數(shù)模定義的內(nèi)容及表達(dá)方法，論述了企業(yè)傳統(tǒng)制造協(xié)調(diào)方式和數(shù)字化協(xié)調(diào)方式的區(qū)別，提出了如何將MBD數(shù)模作為制造依據(jù)來建立全新的制造協(xié)調(diào)技術(shù)方法，建立了基于MBD的制造協(xié)調(diào)技術(shù)體系框架模型，確定了數(shù)字化協(xié)調(diào)路徑。提出解決了工藝與工裝設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、數(shù)控加工協(xié)調(diào)、裝配及檢驗(yàn)協(xié)調(diào)的辦法。構(gòu)建了MBD協(xié)調(diào)技術(shù)流程，從而支持MBD的全數(shù)字量信息傳遞的研制模式。
　　應(yīng)用該模式使得產(chǎn)品信息脫離了紙質(zhì)系統(tǒng)

3、，從設(shè)計(jì)開始到工藝、工裝、檢驗(yàn)以及生產(chǎn)線的各個(gè)環(huán)節(jié)中，能夠依靠數(shù)字量開展協(xié)調(diào)工作，在統(tǒng)一的協(xié)調(diào)平臺(tái)之下，無須人工干預(yù)，所有人員都可以利用基于MBD模型定義的數(shù)字化模型開展協(xié)調(diào)工作，并能夠?qū)⑿畔⒓皶r(shí)反饋回協(xié)同平臺(tái)和設(shè)計(jì)源頭，共生產(chǎn)各環(huán)節(jié)人員利用，同時(shí)借助于先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)備，將MBD數(shù)字量與設(shè)備應(yīng)用協(xié)調(diào)結(jié)合，有效的解決了以二維圖紙為制造依據(jù)所造成的制造依據(jù)不一致、信息量傳遞混亂不及時(shí)、制造協(xié)調(diào)困難、制造精度低等問題。
　　數(shù)字化協(xié)調(diào)技