飛行器模型結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)及性能研究.pdf

1、風(fēng)洞試驗(yàn)作為高超聲速技術(shù)研究的重要手段之一，對(duì)其發(fā)展發(fā)揮著十分重要的作用，風(fēng)洞在啟動(dòng)和關(guān)車時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊效應(yīng)，氣流脈動(dòng)特性非常明顯，安裝于試驗(yàn)段的模型會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，給試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜕枇Φ臏y(cè)量帶來(lái)嚴(yán)重影響，因此對(duì)試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行動(dòng)力學(xué)研究非常必要。本文通過(guò)理論建模、數(shù)值模擬和試驗(yàn)檢測(cè)三者相結(jié)合的方法對(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膭?dòng)力學(xué)特性展開(kāi)研究，獲得了模型的動(dòng)力學(xué)特性。
　　論文首先結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)原理，提出了飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究的方法，目前研究現(xiàn)

2、狀和發(fā)展的趨勢(shì)，指出了論文研究的意義，并基于動(dòng)力學(xué)研究的方法，概括了論文的研究?jī)?nèi)容。
　　第二，根據(jù)試驗(yàn)中模型的安裝結(jié)構(gòu)及方式，將試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃?jiǎn)化為相應(yīng)的質(zhì)點(diǎn)彈簧系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)的各部分建立結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程，然后采用模態(tài)綜合法將各部分方程耦合，建立模型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程。然后，根據(jù)試驗(yàn)過(guò)程中各部分的受力及剛度情況，對(duì)方程進(jìn)行了進(jìn)一步的分析。
　　第三，對(duì)試驗(yàn)?zāi)Ｐ拖到y(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)分析。分別通過(guò)仿真分析和錘擊法獲得了模型的計(jì)算模態(tài)參數(shù)和試

3、驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)，并針對(duì)兩者所得到的結(jié)果進(jìn)行了分析。
　　第四，振動(dòng)特性分析。首先對(duì)試驗(yàn)?zāi)Ｐ褪艿絾蜗驔_擊載荷作用時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)情況進(jìn)行了模擬，得到了模型振動(dòng)的周期和振動(dòng)形式。然后采用加速度傳感器對(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)過(guò)程中模型的振動(dòng)情況進(jìn)行了檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)所得信號(hào)進(jìn)行了分階段處理。最后對(duì)仿真和檢測(cè)結(jié)果綜合分析，得到模型的振動(dòng)規(guī)律，并初步分析了造成此振動(dòng)的激勵(lì)形式。
　　最后，對(duì)論文工作進(jìn)行了總結(jié)，并針對(duì)論文中存在的不足，提出了深入研究的初步想法