協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)資源需求與配送中心運(yùn)輸調(diào)度的建模優(yōu)化.pdf

1、協(xié)同物流是近年來基于協(xié)同理論發(fā)展起來的現(xiàn)代物流模式，它通過資源的整合，使相對獨(dú)立的物流企業(yè)構(gòu)成開放與柔性的物流網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)整體上的規(guī)模效益、優(yōu)勢互補(bǔ)，達(dá)到最大限度地降低成本，提高效率的目的。協(xié)同物流為解決當(dāng)前物流企業(yè)存在的問題提供了一種新的模式和有效途徑，對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展必將產(chǎn)生重大影響。 本文在協(xié)同物流框架下，針對問題的特點(diǎn)初步構(gòu)建了協(xié)同物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。考慮物流量在時(shí)間軸上的變化特點(diǎn)，對其網(wǎng)絡(luò)總的資源需求建立數(shù)學(xué)模

2、型，以整體成本最小化為目標(biāo)。有針對性的采用基于k均值聚類算法構(gòu)造初始解的禁忌搜索啟發(fā)式算法。數(shù)值實(shí)驗(yàn)表明該算法能夠有效的求解問題模型。 在協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營中的運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度計(jì)劃。研究中考慮回程及任務(wù)時(shí)間限制，建立數(shù)學(xué)模型。目標(biāo)函數(shù)中考慮車輛的固定費(fèi)用、行駛費(fèi)用、未按時(shí)完成服務(wù)產(chǎn)生的懲罰、存儲(chǔ)費(fèi)用等多種影響因素。有針對性地提出了混合遺傳算法求解該問題，采用基于掃描算法的啟發(fā)式算法構(gòu)造初始解，在尋優(yōu)過程中加入引