面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡的資源優(yōu)化研究.pdf

1、船舶制造業(yè)和物流服務業(yè)被列入國家未來十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之中，可見其對整個國民經(jīng)濟產(chǎn)生的巨大旁側(cè)擴散效應和綜合社會效應。面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡作為連接和橫跨這兩個產(chǎn)業(yè)的中間體，對促進這兩個產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展意義重大。為能更好的發(fā)揮物流服務業(yè)對船舶制造業(yè)的服務對接和同步協(xié)同作用，論文以面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡為研究對象，以其資源優(yōu)化為研究內(nèi)容展開了深入研究。
　　 論文的研究目的是在國家對船舶制造業(yè)和物流服務業(yè)重點扶持的大背景下，展開對

2、面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡資源優(yōu)化問題的研究，以實現(xiàn)網(wǎng)絡資源的整體優(yōu)化，促進整個網(wǎng)絡系統(tǒng)的有序運轉(zhuǎn)。在此基礎(chǔ)上，論文的總體思路是：結(jié)合船舶制造特征和協(xié)同物流網(wǎng)絡內(nèi)涵的分析，對面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡的運行機制和系統(tǒng)協(xié)作有序度進行深入研究，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡的資源優(yōu)化體系，并分別對資源優(yōu)化體系的核心組成部分進行優(yōu)化分析，以期通過流程環(huán)節(jié)的優(yōu)化累積實現(xiàn)資源優(yōu)化體系的整體最優(yōu)。
　　 論文的研究內(nèi)容處于該領(lǐng)域的最新研

3、究前沿，是國內(nèi)外首次對面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡的資源優(yōu)化問題進行系統(tǒng)性的連續(xù)研究，因而，具有重要的理論和實踐指導意義。論文主要研究內(nèi)容具體如下：
　　 首先，通過總結(jié)分析國內(nèi)外學者在協(xié)同物流網(wǎng)絡資源優(yōu)化方面的研究成果，提出了面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡資源優(yōu)化這一科學問題，并闡述了論文為解決該問題而提出的總體思路、研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)體系，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了相應的技術(shù)路線及對應的研究方法。
　　 其次，在對船舶制造和協(xié)同物流網(wǎng)絡概述

4、的基礎(chǔ)上，運用系統(tǒng)和動態(tài)演化的思想，對面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡的系統(tǒng)演化、運行機制和有序度衡量進行了理論研究。
　　 再次，確定了面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡的資源構(gòu)成及其功能特征，并分析了其資源的控制目標，在此基礎(chǔ)上，提出了面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡資源優(yōu)化體系，并闡述了其資源優(yōu)化的內(nèi)涵。
　　 第四，針對面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡資源規(guī)劃中存在的不確定性和進度偏差問題，進行仿真優(yōu)化以實現(xiàn)對其有效的控制，同時，運用有效的數(shù)學方

5、法對規(guī)劃的實施進度進行可靠性評價，以為資源規(guī)劃調(diào)整優(yōu)化提供可靠的支撐依據(jù)。
　　 第五，通過對船舶制造過程中形成物流任務包的資源需求分解，提出了面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡的資源獲取問題，并對資源獲取的核心部分資源發(fā)現(xiàn)進行了流程分析。針對資源發(fā)現(xiàn)的備選資源對象集，進行資源優(yōu)化選擇，以為更好的資源匹配提供決策支持。
　　 最后，在對面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡資源集成的主要內(nèi)容及相關(guān)步驟闡述的基礎(chǔ)上，明確了資源調(diào)配在資源集成中的關(guān)