海底油氣輸送管道腐蝕缺陷評(píng)價(jià)研究.pdf

1、石油天然氣的管道運(yùn)輸是我國(guó)五大運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有著非常重要的地位，屬于物流運(yùn)輸?shù)姆懂?，被稱為“能源血脈”。近幾年，隨著海洋油氣田在我國(guó)的開(kāi)發(fā)，海底輸送石油天然氣管道的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題越來(lái)越突出，導(dǎo)致事故的數(shù)量明顯上升。海底腐蝕管道一旦發(fā)生失效事故，不但影響整個(gè)油氣管道運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)運(yùn)營(yíng)還會(huì)給國(guó)家社會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。開(kāi)展海洋油氣管道腐蝕失效分析，對(duì)保障管道的安全運(yùn)行具有十分重大的意義。
　　本研究群主要內(nèi)容包括：⑴分析海底管道

2、環(huán)境，總結(jié)發(fā)生腐蝕的主要原因；闡述三種防止腐蝕發(fā)生的方法及原理：陰極保護(hù)原理法、管線涂層法和內(nèi)部腐蝕緩沖劑法。⑵在查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上總結(jié)評(píng)估海底腐蝕管道剩余強(qiáng)度的五種方法：ASME-B31G、DNV-RP-F101、PCORRC方法、API597準(zhǔn)則以及有限元法，并對(duì)五種方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較分析。⑶研究基于外壓和內(nèi)壓模型缺陷的腐蝕管道系統(tǒng)可靠性，本文采用三種模型來(lái)評(píng)價(jià)海底腐蝕管道的可靠性，分別是伽馬模型、逆高斯模型、幾何布朗模型。以

3、上面所述三種模型為基礎(chǔ)，本文進(jìn)行了基于時(shí)間的同質(zhì)高斯過(guò)程（HGP）增長(zhǎng)模型的可靠性的計(jì)算和分析，并采用兩個(gè)在役管段的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行腐蝕缺陷分析。模擬仿真階段運(yùn)用蒙特卡洛法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并計(jì)算海底管道的失效概率，最后判斷管段可能的失效模式：小泄漏、大泄漏、破裂。⑷根據(jù)海底管道環(huán)境復(fù)雜性，建立基于海底管道的腐蝕模型并進(jìn)行剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià)。首先研究并分析了基于 CO2的腐蝕缺陷預(yù)測(cè)模型及其影響因素，然后在現(xiàn)有準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上對(duì)管道腐蝕特性進(jìn)行比較，