基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的常規(guī)公交服務(wù)水平評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、隨著城市規(guī)模的急劇擴(kuò)大與人口數(shù)量的快速增長(zhǎng)，常規(guī)公交已成為城市居民日常出行的主要方式，如何評(píng)價(jià)與提升常規(guī)公交服務(wù)水平已成為城市交通發(fā)展的主要目標(biāo)之一。為了將評(píng)價(jià)結(jié)果有針對(duì)性地應(yīng)用到改進(jìn)措施中，論文以一條公交線路為研究對(duì)象，采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對(duì)常規(guī)公交服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　論文首先介紹了六種公交數(shù)據(jù)調(diào)查與獲取的常用方法，并對(duì)各種方法的優(yōu)劣與適用性進(jìn)行分析。結(jié)合公交服務(wù)水平評(píng)價(jià)的要求與公交數(shù)據(jù)樣本的特點(diǎn)，論文明確了公交數(shù)據(jù)挖掘的目標(biāo)與

2、工作流程，重點(diǎn)介紹分類分析與聚類分析兩種任務(wù)與相應(yīng)的工具模型，并對(duì)其進(jìn)行實(shí)例探討，決定采用決策樹模型對(duì)公交服務(wù)水平評(píng)價(jià)體系進(jìn)行分類挖掘研究。接著，論文以一條公交線路為研究對(duì)象，選取線路、車輛與營(yíng)運(yùn)三個(gè)層次共9個(gè)指標(biāo)構(gòu)建常規(guī)公交服務(wù)水平評(píng)價(jià)體系，并利用層次分析法對(duì)所選指標(biāo)進(jìn)行合理性檢驗(yàn)。
　　基于信息傳遞理論與決策樹基本理論，論文提出了常規(guī)公交服務(wù)水平評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)挖掘模型（DRBSE模型），并詳細(xì)闡述了該模型的挖掘流程:建立決策樹、決策

3、樹剪枝與提取模型規(guī)則。在建立決策樹時(shí)，對(duì)指標(biāo)的順序選擇進(jìn)行探討，使用信息增益率代替信息增益計(jì)算該屬性的信息傳遞值，同時(shí)選擇后剪枝法對(duì)決策樹進(jìn)行剪枝，并按照模型生成的枝葉結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)則提取。
　　論文的最后以四川省207條公交線路為樣本實(shí)例，以SPSS-Clementine為軟件操作平臺(tái)，利用DRBSE模型對(duì)常規(guī)公交服務(wù)水平評(píng)價(jià)體系進(jìn)行建模，運(yùn)行結(jié)果按照數(shù)據(jù)概率比高于70％的標(biāo)準(zhǔn)整理提取10條樹形規(guī)則與指標(biāo)重要度排序，經(jīng)分析得出不同環(huán)